導(dǎo)讀 高性能調(diào)諧器Alpina表示,盡管其在寶馬的合作伙伴已經(jīng)推出了全電動汽車,但它目前對電動汽車模型沒有興趣或需求。
總部位于 Buchloe
高性能調(diào)諧器Alpina表示,盡管其在寶馬的合作伙伴已經(jīng)推出了全電動汽車,但它目前對電動汽車模型沒有興趣或需求。
總部位于 Buchloe 的工作人員以打開 BMW 車型的燈芯而聞名,目前通過 BMW 經(jīng)銷商在澳大利亞銷售X3 ( XD3 )、5 系列( B5 ) 和3 系列( B3 ) 等車型的調(diào)整版本。
不過,Alpina 首席執(zhí)行官 Andreas Bovensiepen 表示,即使在寶馬公布了i4 M50(一款400千瓦全輪驅(qū)動替代品)之后,他的公司也無意在不久的將來銷售任何電動汽車。
在接受德國網(wǎng)站 Bimmer Today采訪時,Bovensiepen 將其公司的猶豫歸結(jié)為缺乏與電動汽車相關(guān)的需求和限制。
“我們有客戶,尤其是在歐洲,他們每年行駛 30,000 至 50,000 公里,”Bovensiepen 說。
“[去年]我們對混合動力和純電動汽車進(jìn)行了客戶調(diào)查。我們的客戶[感覺]對電池電動車型沒有需求。
“這也是因為里程數(shù)高:Alpina 的客戶希翼開得很快,加速也很強(qiáng)勁,尤其是在德國——固然,[行駛] 里程仍然是一個問題。
“如果你要將八缸驅(qū)動行為轉(zhuǎn)移到 BEV,[行駛] 范圍可能最多為 200 公里。尤其是當(dāng)我想開得快時,它就是行不通的。”
當(dāng)被問及 Alpina 是否會考慮開辟自己的 i4 或iX SUV 時,Bovensiepen 告訴 Bimmer Today,鑒于該品牌目前的項目和車型,這不太可能。
“我們的資源是有限的。首先,我們想打造我們的老客戶想要的東西。我們觀察市場并處理新技術(shù),但預(yù)計 BMW Alpina 將作為 BEV 汽車浮現(xiàn)在短期。
“從中期來看,我們可能不得不提供混合動力或電池電動汽車。我們正在緊密關(guān)注對 BMW i4 和 iX3 的需求。對于 BMW iX,我們不確定。”
最近更新的 Alpina XD3 柴油機(jī)將于今年晚些時候在澳大利亞推出,配備 48 伏輕度混合動力輔助,將功率和扭矩提升至 261kW/730Nm,比它所基于的 X3 增加了 66kW/110Nm。