現(xiàn)代以越野為靈感的 Santa Fe XRT 變得堅(jiān)固耐用

大多數(shù)人從不讓他們的跨界車越野，但這并沒有阻撓創(chuàng)造商為擁有積極生活方式的客戶提供牢固耐用的越野套裝。2022 款現(xiàn)代 Santa Fe成為提供此類車型的最新跨界車，具有全新的 XRT Appearance Trim 級別?，F(xiàn)代此前宣布了 Santa Fe XRT 以及完整的 2022 車型年更新，但這是我們第一次看到該車的任何照片。

XRT 裝飾建立在帶有便利包的 SEL 之上，這是一個低于 Limited 和 Calligraphy 的中級模型。現(xiàn)代不會將 XRT 作為混合動力車提供，這意味著唯一的發(fā)動機(jī)選擇是基本的 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)，功率為 191 馬力，搭配六速自動變速箱。遺憾的是，XRT 上沒有配備 272 馬力和八速雙離合器的 2.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)代可能將 XRT 描述為“牢固、大膽、為愛好者提供的新外觀”，但這款車型顯然不是為任何硬核越野而設(shè)計(jì)的。基本 XRT 僅包括起價為 32,300 美元的前輪驅(qū)動，而 HTRAC 全輪驅(qū)動的起價為 34,000 美元。作為參考，帶有便利包的 SEL 內(nèi)飾售價 30,700 美元(AWD 售價 32,400 美元)，因此 XRT 只需 1,600 美元升級。

對于這一小額溢價，XRT 增加了黑色下保險(xiǎn)杠飾條、深銀色防滑板、啞光黑色格柵、黑色鏡蓋、黑色車頂縱梁、獨(dú)特的側(cè)踏板、黑色門飾條和 18 英寸深色合金輪轂。這些升級使圣達(dá)菲看起來更具侵略性，但現(xiàn)代沒有提到任何行駛高度增加或輪胎更換。

現(xiàn)代表示，Santa Fe XRT 現(xiàn)已抵達(dá)經(jīng)銷商處。我們還沒有看到圖森 XRT 的任何圖片，它可能會得到類似的升級。Santa Fe XRT 將與大眾汽車 Atlas Basecamp等其他中型越野外觀套裝車競爭。在斯巴魯傲虎荒野是另一家競爭對手，但它接收到更好的輪胎和懸掛提升。