國內(nèi)汽油和柴油價(jià)格上調(diào)，成本增加對私家車和物流企業(yè)造成影響

國家發(fā)改委發(fā)布消息，自7月12日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)155元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)150元/噸。按升計(jì)算，92號汽油上調(diào)0.12元，95號汽油和0號柴油均上調(diào)0.13元。

此次調(diào)價(jià)將導(dǎo)致私家車和物流企業(yè)的用油成本增加。以油箱容量為50升的小型私家車為例，車主加滿一箱油將多花約6.5元；對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，每行駛100公里，燃油費(fèi)用將增加約5.2元。

據(jù)隆眾資訊計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)的車柴價(jià)格和92號汽油零售限價(jià)在7.3-7.5元/升左右。

今年第十四次成品油價(jià)格調(diào)整，也是年內(nèi)第六次上調(diào)。這次調(diào)價(jià)后，成品油價(jià)格呈現(xiàn)“六漲六跌兩擱淺”的格局。

調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格震蕩上漲。隆眾資訊成品油分析師李彥表示，盡管市場對歐美經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂情緒仍在，但沙特、俄羅斯的減產(chǎn)和亞洲需求增長預(yù)期釋放積極信號，供應(yīng)緊張的利好因素超過了全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的利空因素。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐朋指出，幾家歐佩克+產(chǎn)油國的減產(chǎn)和美國的鉆井?dāng)?shù)量減少，以及美國原油庫存大幅下降，都對原油價(jià)格形成有力支撐。

下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。李彥稱，沙特繼續(xù)減產(chǎn)，美國夏季燃油消費(fèi)高峰期仍在延續(xù)，亞洲經(jīng)濟(jì)和需求前景看好，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

根據(jù)當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年7月26日24時(shí)開啟。