英菲尼迪于2020年離開英國和歐洲

英菲尼迪于2020年離開英國和歐洲

英國只有六個(gè)英菲尼迪中心仍在開放：所有中心都將在2020年春季關(guān)閉

?英菲尼迪退出西歐

?英國銷售將于2020年春季結(jié)束

?對(duì)業(yè)主來說意味著什么，保修

日產(chǎn)正在削減西歐的英菲尼迪品牌，結(jié)束了十年艱難的努力，使其成為寶馬和奧迪的優(yōu)質(zhì)競(jìng)爭對(duì)手。英國的六家經(jīng)銷商將在2020年春季關(guān)閉，這使該品牌歷史上的一個(gè)令人遺憾的篇章接近尾聲。

在整個(gè)2018年，英國僅注冊(cè)了750個(gè)新的Infinitis;如果您排除經(jīng)銷商演示者和其他預(yù)注冊(cè)，您很快就會(huì)了解該品牌面臨的問題的嚴(yán)重程度。“這不可持續(xù)，”一位發(fā)言人承認(rèn)。

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英菲尼迪在歐洲：短暫的，不成功的十年

英菲尼迪于2009年在西歐推出，從未真正流行于此。它仍然是全球中型企業(yè)，去年在美國銷售了約15萬輛汽車，在中國銷售了46,000輛汽車。

今天，英菲尼迪汽車公司的母艦公司承諾在東歐，中東和中國以及美國這個(gè)最大的市場(chǎng)銷售汽車。

該公司在午餐時(shí)間發(fā)表的一份聲明中表示：'英菲尼迪和日產(chǎn)汽車公司對(duì)該品牌的長期愿景和成功，為其員工，客戶和股東的重組計(jì)劃充滿信心....公司將放置更加關(guān)注其在北美的SUV陣容，在未來五年內(nèi)為中國帶來五款新車，致力于提高銷售質(zhì)量和剩余價(jià)值，并與日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)更多協(xié)同效應(yīng)。

很明顯，它必須將其投資重點(diǎn)放在更大的挑戰(zhàn)上，例如電氣化 - 而不是將圓形釘推入方孔。拔掉歐洲銷售的插頭是更廣泛的重組的一部分，這是卡洛斯戈恩離職后的第一次，他曾監(jiān)督英菲尼迪十年前在歐洲的擴(kuò)張。

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英菲尼迪退出英國：這意味著什么

整個(gè)行業(yè)將感受到英菲尼迪退出的后果：

日產(chǎn)的桑德蘭工廠將停止建造Q30和QX30

從2019年7月開始，英國工廠可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

六家經(jīng)銷商將一直營業(yè)至2020年春季

公司承諾，保證將受到尊重

據(jù)信大約10,000名英菲尼迪業(yè)主在英國

有關(guān)在客戶網(wǎng)站上發(fā)布的善后服務(wù)的更多詳情

這是一個(gè)突發(fā)新聞的故事，我們一定會(huì)更新這篇文章，因?yàn)槲覀兞私飧嚓P(guān)于過去十年英國銷售的10,000輛英菲尼迪汽車車主的影響。

英菲尼迪業(yè)主：保修，服務(wù)和善后服務(wù)

該公司已承諾“履行其對(duì)客戶的所有義務(wù)。”不要忘記英菲尼迪是世界上最大的汽車制造集團(tuán)之一日產(chǎn)公司所有。因此，您可以確定您在伯明翰，雷丁，斯托克波特，利茲，貝爾法斯特和格拉斯哥的當(dāng)?shù)赜⒎颇岬辖?jīng)銷商將一直營業(yè)至2020年3月。

在那之后，畫面更加模糊。該公司表示，“在2020年3月之后，我們正在評(píng)估為英菲尼迪業(yè)主提供全面售后服務(wù)的最有效和最便捷的方式，包括服務(wù)，維護(hù)和保修維修。”“我們將在未來幾個(gè)月確認(rèn)這些安排。”

業(yè)主似乎可能會(huì)看到未來幾個(gè)月的剩余價(jià)值下降;服務(wù)和零件供應(yīng)的不確定性可能會(huì)達(dá)到價(jià)值 - 但英菲尼迪有可能成為對(duì)抗主流的左翼選擇，就像薩博在品牌去世后很長時(shí)間保留了一個(gè)揮之不去的冷酷形象一樣。也就是說，最好不要在這些部件周圍同時(shí)提及瑞典和日本品牌......

你是英菲尼迪的老板嗎?你是否受到英國離境的影響?請(qǐng)務(wù)必在下面的評(píng)論中發(fā)聲。

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