eVito Mercedes100％電動安靜高效強大并沒有給他的熱兄弟的功利性質它只有一個缺陷 價格

如果可以肯定的話，只有在清潔的商用車輛中才能很快將交付到城市中心。所有建筑商都知道這一點并在不久的將來做好準備。梅賽德斯當然是在線，并為其各種公用事業(yè)提供電力。接下來的電動凌特之前，威霆看到一個小的'e“連接到它的名字eVito，平均為他采用了100%電動模式。就其本身而言，這個eVito并不是一個全新的東西。他是Vito eCell的后代，于2010年推出，他是該類別的先驅。

在此期間，我們授予了非常簡短的抓地力，新奔馳eVito，僅在牽引是可用的，被證明在很多方面讓人信服。坦率地說，它很容易駕駛，幾乎就像一輛帶自動變速器的普通車輛。夫妻倆立即發(fā)出，網絡和加速度，使其靈活和動態(tài)駕駛。這個奔馳的敏捷性是真實的，它駕駛得很不錯的水平。這是一個驚喜，即使在曲線和配套拍攝，但是這是很正常的。電池安裝在地板下面。它們的重量，超過400公斤總，降低eVito的重心，穩(wěn)定，并賦予它一個高電阻動力學。

像熱一樣

這款梅賽德斯的兩款車型即將上市銷售。eVito Van，嚴格實用，eVito Tourer，用于運送人。它們可在兩個軸距上使用，車輛總重量(GVW)為3,200千克。

對于Van，基本型號，總長度為5.14米，有效載荷超過一噸(1,073千克)，可用容積為6立方米。超長型，長5.37米，有效載荷990千克，工作容積6.6立方米。

在這兩種情況下，這些值都是熱Vito的值。對于加載卷，原因很簡單。三個電池存放在基座中，不會侵占可用空間。至于有效載荷，三個電池的重量特別是由電動機補償，比熱量輕，并且沒有變速箱。

這輛電動面包車提供三種駕駛計劃，舒適，生態(tài)和生態(tài)+，帶來駕駛樂趣或尋求經濟進一步發(fā)展。能量回收的四種模式或多或少都很明顯。在高峰期，減速很重要，幾乎就像制動燈亮起的制動器一樣。

從41 000€HT!

eVito的發(fā)動機功率為84千瓦，功率為114馬力，功率與Vito 111 CDI相同。最大可能的速度為120公里/小時，但可以選擇限制在80公里/小時，這樣可以獲得自主權。根據(jù)WLTP標準，容量為41.4千瓦時的電池可提供150千米的續(xù)航里程。最大的自主權。在寒冷的天氣，晚上和負責，這個范圍應該是約100公里。之后，這是六個小時的充電，使一個完整的“充分”。

在這里，我們達到了此類車輛的極限，這也適用于此類別的所有電動車。自治仍然是一個真正的約束，并限制了這個eVito的使用。它不是多用途車輛，因此必須保留用于精確和一致的用途。沒有辦法用一天在城市地區(qū)進行活動，第二天就可以長途跋涉。這個eVito根本不知道，也沒有針對每個人。

根據(jù)這一觀察，第二個抱怨是：eVito價格昂貴。標準面包車的價格為41 000€HT，超長版車型為700歐元，Tourer為42 000歐元，對于最終使用的車輛來說仍然是很多。當然，國家援助從這些價格中扣除(6,000歐元的保費購買和可能的2,500歐元的保費轉換)，但增加的仍然非常咸。

梅賽德斯eVito的訂單將很快開放，第一批交付將在秋季進行。