奧迪TT的未來比以往任何時(shí)候都更加不確定

2019-03-20 15:33:04 編輯：來源：

導(dǎo)讀奧迪：TT的未來比以往任何時(shí)候都更加不確定如果寶馬與豐田合作共享Z4的平臺(tái)，那么這些汽車的需求在過去20年中穩(wěn)步下降并非巧合。而這種疲軟

奧迪：TT的未來比以往任何時(shí)候都更加不確定

如果寶馬與豐田合作共享Z4的平臺(tái)，那么這些汽車的需求在過去20年中穩(wěn)步下降并非巧合。而這種疲軟的需求可能會(huì)影響到奧迪TT，這個(gè)品牌并沒有掩蓋其未來的不確定性。

奧迪：TT的未來比以往任何時(shí)候都更加不確定

我們今天遠(yuǎn)不是21世紀(jì)初奧迪TT的銷售。那時(shí)，奧迪在舊大陸上每年銷售近4萬份。但去年的銷量僅為9000臺(tái)。最近推出的重新定位應(yīng)該有助于稍微改變一下，但是對(duì)于轎跑車來說，需求的下降已經(jīng)持續(xù)了20多年，而這并沒有讓寶馬Z4失望。

在奧迪，TT的未來不僅僅是不確定的。自從該品牌的領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)可能會(huì)以另一種形式消失或重生的轎跑車產(chǎn)生疑問之后的幾個(gè)月。

奧迪老板Bram Schot向Autocar證實(shí)，奧迪有一個(gè)“偶像”的未來，但也許不是TT。該男子表示，盒子里有可以取代TT的項(xiàng)目，但不是直接的。這將證實(shí)有關(guān)四門轎跑車的傳言，這是在2018年的謠言宣布的。

新的TT或其他汽車在任何情況下都不會(huì)在2022年之前到達(dá)，因?yàn)樗鼘⑹钱?dāng)前TT的職業(yè)生涯的結(jié)束，在重新設(shè)計(jì)三年之后。

標(biāo)簽：奧迪