日產(chǎn)IMQ概念下一個(gè)Qashqai請(qǐng)繼續(xù)前進(jìn)嗎

日產(chǎn)IMQ概念：下一個(gè)Qashqai請(qǐng)繼續(xù)前進(jìn)嗎?

日產(chǎn)在2019年的日內(nèi)瓦車(chē)展上沒(méi)有新的GT-R，但有IMQ的概念。

“IM”代表智能機(jī)動(dòng)性，雖然日產(chǎn)沒(méi)有透露'Q'代表什么，但它并不需要天才來(lái)解決它不是鵪鶉或藜麥。鑒于這個(gè)概念是Qashqai的大小，一個(gè)即將更換的型號(hào)，然后你正在看...

......雷克薩斯NX?

滑稽。但那是房間里的大象。如果下一個(gè)日產(chǎn)Qashqai確實(shí)類(lèi)似于這個(gè)概念，那么一組日本律師可能會(huì)召集另一組日本律師討論知識(shí)產(chǎn)權(quán)版權(quán)問(wèn)題。

不過(guò)，將這個(gè)微妙的問(wèn)題拋在一邊，IMQ就是為英國(guó)常年十大暢銷(xiāo)書(shū)預(yù)覽更大膽的新面貌。日產(chǎn)意識(shí)到它最初的Qashqai發(fā)明了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并大膽地坐在一個(gè)類(lèi)中，但它的Mk2后續(xù)只是其中之一。

不要指望一個(gè)腫脹的Juke，下一個(gè)Qashqai不會(huì)像那樣有爭(zhēng)議，但被大眾集團(tuán)的標(biāo)識(shí)產(chǎn)品所包圍，日產(chǎn)希望在它和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間留出一點(diǎn)視覺(jué)空間。

日產(chǎn)設(shè)計(jì)歐洲公司的執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)Matthew Weaver告訴CAR，這是我們下一代跨界車(chē)的樣子。“我們總是嘗試進(jìn)一步推動(dòng)事情 - 我們發(fā)明了一些交叉細(xì)分市場(chǎng)，而我們?cè)谶@里嘗試做的就是再次挑戰(zhàn)并采取領(lǐng)導(dǎo)力。當(dāng)我們推動(dòng)時(shí)，日產(chǎn)取得了成功，而我們現(xiàn)在正在努力推進(jìn)。我們不希望只是在市場(chǎng)中人口稠密的部分發(fā)展。

是什么讓它成為桑德蘭的生產(chǎn)線，什么不是?

“我們重新設(shè)計(jì)了一些交叉的線索，”韋弗解釋道。'Juke或現(xiàn)在的Qashqai都是以周?chē)姆绞綖榛A(chǔ)的，但是這里整個(gè)身體都變成了一個(gè)輪子。鼻子推出成為一個(gè)非常寬的前端的輪子，然后我們將后輪的新氣味拉出來(lái)。

簡(jiǎn)而言之，它是推動(dòng)市場(chǎng)的高端產(chǎn)品，提供更復(fù)雜的設(shè)計(jì)。雖然在會(huì)計(jì)師給它開(kāi)綠燈之前它會(huì)有所降低，但仍然希望看到大的干凈車(chē)身側(cè)面抵消了脆弱的前后腰部，以及深V型運(yùn)動(dòng)格柵和新的回旋鏢頭燈。

如果設(shè)計(jì)師能夠找到自己的方式，那么車(chē)身和車(chē)身覆層之間的并置也將具有特色。不是將其中一個(gè)整合到另一個(gè)中，而是讓它看起來(lái)好像光滑的車(chē)身面板位于下方更平臺(tái)的頂部。日產(chǎn)表示，清潔與精致之間的這種并置遵循日本的“Ma”原則(或者對(duì)你和我來(lái)說(shuō)是結(jié)構(gòu)上的和諧)。

進(jìn)一步增加細(xì)節(jié)方面的是切割成所有車(chē)身覆層的絞車(chē) - 日產(chǎn)稱(chēng)它們?yōu)?ldquo;薄片”。外觀設(shè)計(jì)師Yalim Erkaya告訴CAR，這是你通常在交叉上看到的東西，紋理進(jìn)入格柵，甚至排氣管，這是一個(gè)新鮮的視角。“這是為了將紋理帶到外部，突出我們的精確度。”

薄片也在內(nèi)部復(fù)制，從地板向上流動(dòng)形成座位。以類(lèi)似于日本花園的裝飾圖案排列，相當(dāng)平靜?；蛘咧辽僭谀銓⒑蟠腍aribo從間隙中刮掉之前。

里面還有別的東西嗎?

打開(kāi)自殺門(mén)(另一個(gè)概念車(chē)愚蠢)，除了地板上的薄片外，它們還集成在車(chē)門(mén)飾板中，以及作為頭枕支撐的座椅。一個(gè)大的儀表板在儀表板上占主導(dǎo)地位，840mm的屏幕在點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)之前是不可見(jiàn)的。從它下面流出并在座椅之間回流是銅色(因?yàn)殡娋€)浮動(dòng)中央控制臺(tái)。

更為相關(guān)的是雙色3D技術(shù)面料，裝飾座椅，門(mén)和包裹架 - 它采用幾何設(shè)計(jì)激光切割，靈感來(lái)自日本的“久美子”木制品。色彩設(shè)計(jì)師Priyanka Gaitonde解釋說(shuō)，這些材料減少了技術(shù)的使用。“環(huán)境照明隱藏在織物后面，所以效果是無(wú)縫的而不是明顯的。”

與薄片一樣，這是另一個(gè)暗示，日產(chǎn)希望為下一個(gè)Qashqai添加一些更具特色，日本風(fēng)格的觸感，所以它不是所有黑色塑料內(nèi)部。

和權(quán)力?據(jù)推測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下沒(méi)有GTR發(fā)動(dòng)機(jī)?

不完全的。相反，有一個(gè)e-Power動(dòng)力總成，這意味著它是一個(gè)EV。這款電池的技術(shù)與日產(chǎn)的Leaf相同，但它的體積更小，因?yàn)?.5升的汽油可以作為一種增量劑，為您提供更多的果汁。發(fā)動(dòng)機(jī)從不驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是每個(gè)車(chē)軸上的電動(dòng)機(jī)，它的總輸出功率為335bhp和516lb ft。

這可能是下一個(gè)Qashqai作為純電動(dòng)車(chē)可用的過(guò)早和過(guò)早的一步，但我們期望至少有一個(gè)混合動(dòng)力產(chǎn)品。無(wú)論是這樣的e-Power系列擴(kuò)展器(以及日產(chǎn)在日本的Note supermini中以不太強(qiáng)大的1.2升裝備提供的)還是更傳統(tǒng)的裝置，還有待觀察。