Alpina B5 Biturbo稀有和血腥

Alpina B5 Biturbo(2019)評論：稀有和血腥(好)

正在下雨 - 在英國并不奇怪，而且正在下雨。像瀉湖一樣的水坑在邊緣徘徊，抓地力模糊不清。我們的B路車隊頭部緊張的熊貓認(rèn)為適合35英里每小時 - 這很好。但是Alpina B5的表現(xiàn)卻是兩倍，并且沒有任何理由不這樣做。

所以我們這樣做。B5是速度最快的Alpina，這個事實與它也是第一款全輪驅(qū)動的Alpina無關(guān)。在B路的這個漩渦中，我選擇了第三檔，拉出并小心翼翼地護(hù)理一些油門，如果沒有風(fēng)雨和暴風(fēng)，前方的道路就會沒有迎面而來的交通。

我們加速;沒有戲劇，沒有輪子，沒有大驚小怪。更節(jié)流。來自Alpina排氣管的深沉，感覺很健康的男中音，奇怪的讓人放心，仿佛這種文化的東西不會讓你陷入困境。然后我放棄柔軟柔軟的東西，然后放下踏板。就像AMG V8一樣，B5強(qiáng)勁，平穩(wěn)的低轉(zhuǎn)速驅(qū)動讓位于高端的高端，證明了你(勇敢和值得稱道的)決定每次擰出它時都會甩掉性能柴油。就像E63一樣，即使在雨水平的情況下，您可以快樂地放置這個華麗的引擎，這也證明了當(dāng)您使用600馬力時，全輪驅(qū)動并不是一個壞主意。

戀情在哪里開始?

你對B5的V8的喜愛首先是通過油門響應(yīng)來點燃，這是瞬間的。Alpina安裝了自己的更大的雙渦管渦輪增壓器(在氣缸組之間，每次停車時都能提供堅固的冷卻風(fēng)扇)和升級的冷卻系統(tǒng)。在內(nèi)部，杰作獲得Mahle活塞和更加生動的NGK火花塞，以更好地應(yīng)對1.4巴的助力和10：1壓縮比所產(chǎn)生的惡劣條件。

當(dāng)你第一次找到延伸它的空間時，那種喜愛就會變成深深的愛。Alpina在3.5秒內(nèi)聲稱600bhp，590lb ft和0-62mph。(M5的優(yōu)勢為591bhp，553lb ft和3.4sec。)隨著藍(lán)色面板上的轉(zhuǎn)速計，Alpina品牌的樂器擺動超過3000rpm，沒有什么比兇猛的階梯變化那么粗魯。取而代之的是加速率的指數(shù)增長，Alpina的收集速度就像掉落的彈藥一樣，一直到6500rpm的軟限制器。

所以B5很快，然后......

但它的深度和吸引力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它。你坐在5系列的神話般的駕駛艙中，希望巨大的A柱不是那么阻礙，但很高興手中的粗輪輞和iDrive的良好感覺。然后你會在小駕駛艙牌匾上注意到“豪華轎車”這個詞。雖然B5是令人印象深刻的舒適(這些可舔的20英寸輪子的乘坐質(zhì)量非常好)，擁有一輛并且只有像豪華轎車一樣駕駛它將是一種可怕的浪費。

從基礎(chǔ)5系列中可以看出敏捷性和精確性，但在這里更加令人信服，因為它們應(yīng)該具有價格差異。標(biāo)準(zhǔn)的xDrive 5在車身控制和牽引力方面表現(xiàn)出色，但是B5將兩者提升到了新的高度，同時還提供了一個可靠的前端和清晰的通訊，很快你就可以在600馬力的2015kg超級轎車中享受自己，毫無疑問在濕地上的嘉年華做過。

這不是僥幸。Alpina的工程師降低并加固了前彈簧，為1°的負(fù)外傾指定了自己的叉骨，并重新校準(zhǔn)了BMW的系統(tǒng)以適應(yīng)，包括后輪轉(zhuǎn)向，xDrive和主動側(cè)傾控制。

結(jié)果是無松弛的轉(zhuǎn)向和美味 - 并且?guī)缀醪豢尚?- 與嚴(yán)肅能力的底盤連接感。寶馬繼續(xù)制造可以感覺如此但仍保持精致的汽車值得慶祝：德國存在一群工程師，他們擁有時間，資源和專業(yè)知識，可以進(jìn)一步推動包裝，這是一個長達(dá)一周的彎曲機(jī)。

當(dāng)它干涸了?

隨著干燥，彎曲的停機(jī)坪向前展開，B5非常強(qiáng)大。制動器在溫和使用時很敏感，這是M5陶瓷所不能說的，但卻不需要動力。每一個角落你都會欣賞對轉(zhuǎn)向不足，滾動，以及讓物理破壞底盤流暢性的能力，同時利用無數(shù)復(fù)雜的系統(tǒng)，感覺完全直觀。xDrive特別崇高，如果你在賽道中貪婪貪婪，同時仍然無情地向前推進(jìn)，那么賽車會收緊它的線路。

Alpina B5 Biturbo：判決

在紙面上，Alpina是M5的競爭對手。事實上，它們是非常不同的汽車，M5在美學(xué)上和動態(tài)上都是一個更加偏見的主張。我，我會選擇甚至不是寶馬的快速5系列，并且陶醉在所有的Alpina魔法中 - 徽章，條紋，純粹的'Erm，為什么?'事情 - 如此可靠地阻止了那些沒有經(jīng)驗的人。