阿斯頓馬丁Rapide AMR

阿斯頓馬丁Rapide AMR(2019)評(píng)論：胖女士唱歌

告別阿斯頓馬丁的絕對(duì)自然吸氣的V12，因?yàn)檫@款Rapide AMR是你可以在公路車上訂購(gòu)的最后一款新車。

為什么?因?yàn)楝F(xiàn)在Gaydon中V12的每次其他用途要么像DB11那樣具有渦輪增壓功能，要么如果你正忙著在Valkyrie上進(jìn)行混合動(dòng)力輔助。你不能再訂購(gòu)新款Vanquish，僅限庫(kù)存，超級(jí)Zagato款式全部售罄。

Aston的新Vanquish將是混合動(dòng)力V6，Project 003超級(jí)跑車也是如此，而DBX(技術(shù)上Rapide的替代品)預(yù)計(jì)將使用像Vantage這樣的AMG衍生V8。你得到了所有這些嗎?

所以這是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，然后......

這么。但是阿斯頓·馬丁的硬核臭鼬工廠發(fā)出的5.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)是一種結(jié)束它的方式。這對(duì)595bhp和465lb ft很有好處，這是非常老派的功率數(shù)字;直到7,000rpm時(shí)才能獲得最大功率，并且扭矩曲線在達(dá)到這一點(diǎn)時(shí)感覺很平滑 - 當(dāng)推動(dòng)中間角時(shí)，沒有任何動(dòng)力塊對(duì)于不可預(yù)測(cè)性的影響很小。只有快速的進(jìn)步，只有越快越好，轉(zhuǎn)速越大，對(duì)于那些有足夠自信地達(dá)到那個(gè)隱喻頂層貨架的人來說，最大的驚險(xiǎn)刺激。

然后我們得到了噪音。阿斯頓的自然吸氣V12將永遠(yuǎn)是地球上最好的發(fā)聲引擎之一，所以當(dāng)它通過不銹鋼四管運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)傳輸時(shí)，聽覺上的美食是圣經(jīng)的。

它是如此響亮，無論你是否處于運(yùn)動(dòng)動(dòng)力總成模式(在方向盤上操作)，你認(rèn)為它是中后部或后部發(fā)動(dòng)機(jī)。但是你永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)槎嘤喽械綄擂?- 如果你內(nèi)心有任何靈魂，你的音調(diào)就會(huì)如此曲調(diào)，你永遠(yuǎn)不會(huì)希望它消失。

如果你接近一個(gè)角落?

那么，AMR肯定是最具活力的Rapide車型。它是第一個(gè)獲得碳陶瓷制動(dòng)器，大量車身現(xiàn)在是碳纖維，因此整備質(zhì)量只有不到兩噸，發(fā)動(dòng)機(jī)前中安裝，近乎完美的重量分布，米其林Pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)橡膠車輪和限滑差速器都在強(qiáng)大的性能雞尾酒中發(fā)揮作用。

結(jié)果是一個(gè)巨大的，仍然相當(dāng)沉重的大型旅行車，顯示它的年齡有能力激發(fā)。盡管有巨大的力量和周長(zhǎng)，但快速駕駛并不令人生畏;轉(zhuǎn)向在死點(diǎn)處有一分鐘(因而可忽略的)死角，但是當(dāng)有任何形式的鎖定應(yīng)用時(shí)，它的準(zhǔn)確，平滑且?guī)缀鯖]有感覺到輔助。

然后就是乘車;是的，它是塊狀的，但任何具有性能優(yōu)勢(shì)的東西都是，并且即使在其更加堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地中，自適應(yīng)阻尼也會(huì)吸收大量的崎嶇地形，而這種崎嶇的地形會(huì)讓你在陶醉的時(shí)候輕微搖晃。在駕駛規(guī)模的娛樂性結(jié)束時(shí)，Rapide角速度靈巧，并且具有令人印象深刻的平衡，讓您可以應(yīng)用全油門角落出口，而不用擔(dān)心后方的激動(dòng)擺動(dòng)。陶瓷剎車肯定也能贏得他們的位置。

還是四座?那里一定很好......

事實(shí)并非如此。如果你有幸得到頭部的禮物和/或超過4英尺高，這將是一個(gè)禁區(qū)。盡管阿斯頓比攬勝還長(zhǎng)，但保時(shí)捷911或VW Up背后的平均尺寸成人會(huì)感覺更寬敞，甚至在樓梯下的櫥柜也比在Rapide后面更寬敞。

盡管如此，如果你準(zhǔn)備好先刮掉碳中心控制臺(tái)或軟墊座椅，讓你的小家伙的Recaro或Britax被夾住，那么對(duì)于那些真正受益于這個(gè)空間的人來說，ISOFIX兒童座位點(diǎn)仍然存在。

你做完了嗎?

不完全的。值得慶幸的是，這是我們最后看到的一些相當(dāng)老派的Noughties Aston內(nèi)飾。像DB11和Vantage這樣的車型并非沒有他們的駕駛艙弱點(diǎn)，但Rapide是一款較老的，更為naff的阿斯頓馬丁內(nèi)飾。

積極點(diǎn)是炫目的儀表盤(雖然在擰出V12時(shí)沒有明確的紅線)，胖方向盤和通過觸摸感應(yīng)按鈕滿足觸覺反饋的大塊。AMR在座椅上做了一個(gè)不錯(cuò)的世界，在Alcantara中提供了支撐性而又薄的長(zhǎng)裙，在“A1 AML”的情況下帶有AMR綠色條紋。當(dāng)然，如果你愿意的話，你可以否定看我的石灰綠色 - 它們可以提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)格，或者在這個(gè)的情況下，將石灰綠色配飾與Sterling配對(duì)的Signature設(shè)計(jì)規(guī)范綠色油漆。如果它不是你的東西，'Silhouette'風(fēng)格用灰色或白色代替檸檬綠。

盡管如此，很難看出，指示器桿是空心的，選擇齒輪和改變驅(qū)動(dòng)模式的按鈕感覺有點(diǎn)不穩(wěn)定。阿斯頓很想指出A1 AML是一個(gè)原型，所以拿一點(diǎn)鹽來取這些點(diǎn)。信息娛樂系統(tǒng)沒問題，并通過中間的胖表盤導(dǎo)航，但屏幕很小，距離很遠(yuǎn)，所以地圖很難讀。無論如何，如果你迷路了，你會(huì)有一些有趣的東西再次找到自己的方式。

阿斯頓馬丁Rapide AMR：判決

它很大，具有潛艇的外觀可見性并且有點(diǎn)OTT但是這條老狗仍然有一些新的技巧來展示那些狡猾，數(shù)字癡迷，排放管制的千禧年跑車。

如果你的年齡是兩位數(shù)，你就不能使用后排座椅這一事實(shí)，Rapide AMR能夠覆蓋很遠(yuǎn)的距離，并在整個(gè)過程中為你提供大笑。右腳下的平穩(wěn)動(dòng)力，一種管弦樂交響樂，為道路上的生活提供了如此閃亮的背景軌道，并且當(dāng)它感覺到你的時(shí)候，它就像一個(gè)比它的尺寸小得多的東西引導(dǎo)它的能力足以真正娛樂。