McLaren 720S Spider Gavin Green

全新的邁凱輪720S Spider不僅僅是720S減去車頂。它試圖通過(guò)做出優(yōu)秀的720S Coupe可以做的所有事情 - 所有的運(yùn)動(dòng)性，所有的速度 - 以及增加敞篷駕駛的快感來(lái)擴(kuò)大邁凱倫新款超級(jí)系列車型的吸引力。它擴(kuò)展了已經(jīng)非常廣泛的超級(jí)跑車功能。

大多數(shù)跑車者在性感方面都很重要但卻犧牲了性能和操控性。這款產(chǎn)品具有垂頭發(fā)的所有吸引力，但與軌道明星的表現(xiàn)相結(jié)合。此外，邁凱輪卓越的主動(dòng)液壓懸架比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超級(jí)跑車更能提升乘坐舒適性，更不用說(shuō)快速跑車了。

邁凱倫的標(biāo)志性技術(shù) - 超硬和輕質(zhì)碳纖維浴缸 - 無(wú)需加固即可滿足敞篷車的需求。基于鋼和鋁的蜘蛛需要支撐以提供可接受的剛度，并且這些增強(qiáng)物堆積在磅上，同時(shí)仍然不能提供良好的硬頂雙門轎跑車的抗扭強(qiáng)度。

好吧，那么它比雙門轎跑車慢多少?

事實(shí)并非如此。重量損失僅為49公斤 - 歸咎于折疊車頂及其新的電動(dòng)機(jī)構(gòu) - 其他一切都與蜘蛛相同：相同的動(dòng)力，相同的懸架設(shè)置，與車頂相同的空氣動(dòng)力學(xué)。0-62mph是相同的 - 令人難以置信的2.9秒。最高速度 - 212英尺高的屋頂，202高速下降。只有當(dāng)加速到非常高的速度時(shí)，秒表才會(huì)顯示出任何差異(從休息時(shí)間減去0.1秒至125英里每小時(shí)，并且與站立季度相同的余量)。歸咎于體重微微增加。這種加速的差異是如此微不足道，甚至費(fèi)爾南多·阿隆索也不會(huì)注意到。

表現(xiàn)非常好。最新的雙渦輪增壓版邁凱輪精品里卡多V8發(fā)動(dòng)機(jī)的容量增加到4.0升(650S Spider的3.8升)，41%的部件是全新的。最大功率從641bhp(650PS)跳躍到710bhp(720PS)，同樣重要的最大扭矩從500到568lb ft開花。如此大的功率，如此小的質(zhì)量(1468kg的流體和燃料)，提供了驚人的加速度。從休息到60，它就像P1或新的塞納一樣快。到125英里每小時(shí)，它只慢了一秒鐘(7.9秒對(duì)6.8)。簡(jiǎn)而言之，它是世界上最快的超級(jí)跑車之一。它碰巧是敞篷車。

650S Spider有哪些主要變化?

碳纖維浴缸已經(jīng)進(jìn)行了修改：邁凱輪現(xiàn)在將其稱為Monocage II-S(S for Spider)，它有助于使新車比舊款650S Spider更強(qiáng)勁，更輕盈。與720S Coupe的底盤非常相似，它是第一款邁凱輪蜘蛛，其浴缸包括碳纖維上部結(jié)構(gòu)。它可以保留Coupe的超薄A柱。新的釉面飛拱也有助于全方位的視野。新的側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)在主要是碳，而不是鋼，設(shè)計(jì)更緊湊。

折疊式車頂也是新的，采用一體式碳纖維車頂板。車頂，它看起來(lái)就像Coupe，具有相同的輪廓和空氣性能。折疊機(jī)構(gòu)現(xiàn)在可以電動(dòng)而非液壓工作，并且可以更快地縮回(11秒，向上或向下 - 比以前快6秒)并且速度更快(最高31英里而不是18英里)。它的運(yùn)行也明顯更安靜。

其他重大變化包括一個(gè)更好的信息娛樂(lè)系統(tǒng) - 并不難，因?yàn)榕f的信息娛樂(lè)系統(tǒng)是無(wú)望的 - 并且修改了儀器，包括可以從傳統(tǒng)顯示器旋轉(zhuǎn)到由條形圖轉(zhuǎn)速器支配的極簡(jiǎn)主義軌道導(dǎo)向條帶的主要儀器箱，就像硬頂一樣。和以前一樣，轉(zhuǎn)向是電動(dòng)液壓。麥克拉倫(正確地)認(rèn)為純電動(dòng)系統(tǒng)仍然不夠靈敏。

一如既往，邁凱輪癡迷于重量：720S Spider是同級(jí)別中最輕的蜘蛛，比650S蜘蛛低9公斤。

那路上是什么樣的?

相當(dāng)輝煌。從優(yōu)秀的駕駛位置，到最佳的全方位視野，到整潔的駕駛艙，邁凱倫表明它真正了解駕駛員最敏銳的需求。這是一輛明確針對(duì)精明駕駛而非徽章意識(shí)的汽車。

最新的Proactive Chassis Control II懸架 - 液壓控制和主動(dòng)減震器 - 的乘坐舒適性是任何傳統(tǒng)鋼制彈簧競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)車速變快時(shí)，車身控制也是最佳匹配。低速乘坐舒適幾乎是豪華轎車。McLarens長(zhǎng)期以來(lái)一直是最好的，因?yàn)榈妆P卓越。720S - Coupe或Spider - 將標(biāo)準(zhǔn)提高了一個(gè)檔次，部分歸功于新軟件(在劍橋大學(xué)的幫助下開發(fā))和更輕的立柱和叉骨。還有可變漂移控制系統(tǒng) - 邁凱倫版本的法拉利側(cè)滑控制系統(tǒng)(SSC) - 使得鎖定和滑動(dòng)更容易進(jìn)入。不出所料，這在我們的測(cè)試地點(diǎn)亞利桑那州的路上很難測(cè)試。屋頂向上，它也很安靜：內(nèi)置比650S雙門轎跑車和幾乎任何其他超級(jí)跑車更安靜。

積極的動(dòng)力總成和操控模式太復(fù)雜了 - 法拉利的manettino更容易。按鈕和開關(guān)太多，激活階段太多。默認(rèn)設(shè)置為Comfort。它曾經(jīng)被稱為麥克拉倫的正常，但當(dāng)然，沒(méi)有任何關(guān)于駕駛邁凱輪的“正常”。在運(yùn)動(dòng)或賽道設(shè)置中，賽車非常靈活，因?yàn)閷?duì)油門和轉(zhuǎn)向的反應(yīng)更加明顯。沒(méi)有汽車在速度上更加甜蜜或直觀地流動(dòng)。

只有當(dāng)在大轉(zhuǎn)速下以低轉(zhuǎn)速打開油門時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)任何滯后的跡象，因?yàn)殡p渦輪增壓器會(huì)激勵(lì)勇敢的V8。在轉(zhuǎn)速升高的較低檔位中，油門響應(yīng)是尖銳和殘酷的，就像你剛剛搭乘升降機(jī)飛過(guò)低飛的龍卷風(fēng)噴氣機(jī)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮和咆哮，好像恐龍仍然在亞利桑那州的平原上漫步。法拉利488發(fā)動(dòng)機(jī)仍然聽起來(lái)更加深情，也許感覺(jué)更加活潑;對(duì)于那輛優(yōu)秀的法拉利賽車仍然有著無(wú)與倫比的熱切期待，包括它的轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)。但邁凱輪的絕對(duì)值更快。

邁凱輪720S蜘蛛：判決

關(guān)于720S Spider的驚人之處在于它的各種優(yōu)點(diǎn)。它具有所有令人興奮和高速威力的任何超級(jí)跑車一樣堅(jiān)硬，但它卻以令人驚訝的柔軟性而騎行。對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，這種兼容性的乘坐更加不尋常。其他引人注目的動(dòng)態(tài)品質(zhì)包括最佳轉(zhuǎn)向，邁凱倫的標(biāo)志。

最重要的是，你可以自上而下，被上面的太陽(yáng)親吻，然而 - 由于那個(gè)出色的底盤 - 下面的道路按摩和愛(ài)撫，而不是攻擊。

是的，這是昂貴的，在您開始添加誘人的(昂貴和美味)選項(xiàng)之前，價(jià)格為237,000英鎊。我們的測(cè)試車售價(jià)超過(guò)31萬(wàn)英鎊。許多人會(huì)正確地選擇更便宜的488蜘蛛，并陶醉其美妙的風(fēng)格，性格和熱情。它可能仍然是更有趣的選擇，當(dāng)然，很少有人會(huì)對(duì)法拉利感到失望。

但他們會(huì)錯(cuò)過(guò)這輛非凡的汽車擁有的廣泛的技能。它可能只是我們見(jiàn)過(guò)的最完整，最全能的超級(jí)跑車。而且，從超級(jí)跑車制造商的新手 - 自邁凱輪推出精美但不完美的12C僅僅八年 - 這是一項(xiàng)驚人的成就。