日產(chǎn)的電池業(yè)務(wù)目前在中國(guó)擁有

日產(chǎn)已完成此前宣布將其汽車能源供應(yīng)公司(AESC)電池運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)設(shè)施出售給中國(guó)可再生能源公司Envision Group。該交易于上周完成，新公司于4月1日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，此舉為AESC(為日產(chǎn)Leaf提供鋰離子電池)- 現(xiàn)在作為Envision AESC Japan運(yùn)營(yíng)。Envision AESC還將控制日產(chǎn)在田納西州士麥那和英國(guó)桑德蘭的電池資產(chǎn)，以及生產(chǎn)電池電極的NEC能源設(shè)備。

最初，AESC本應(yīng)在2017年首次公布的交易中被出售給中國(guó)私人投資基金GSR Capital(GSR)，但此次收購(gòu)在一系列延遲后下跌。去年8月，在GSR未能在2018年6月的目標(biāo)日期之前付款之后，日產(chǎn)終于取消了這筆交易，Envision進(jìn)入了這一局面。預(yù)計(jì)新實(shí)體將占據(jù)全球汽車鋰離子電池業(yè)務(wù)的6%，在全球排名第五，僅次于韓國(guó)LG化學(xué)公司持有的10%。新公司的目標(biāo)是將市場(chǎng)份額提升至20%，僅次于松下，明年將生產(chǎn)下一代電池。

該報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，Envision正在中國(guó)建設(shè)一個(gè)20千兆瓦時(shí)的工廠，該工廠將于2020年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)中心也在籌備中，后者負(fù)責(zé)定制電池規(guī)格。中國(guó)客戶。

Envision還希望擴(kuò)大其視野，不僅僅為日產(chǎn)提供電池 - 它目前向日產(chǎn)提供90%的產(chǎn)品，但它的目標(biāo)是擴(kuò)大其客戶群，包括中國(guó)和其他汽車制造商。