隨著互聯(lián)智能汽車(chē)的出現(xiàn) Carota密切關(guān)注OTA解決方案的需求

憑借其前身是白標(biāo)智能手機(jī)軟件服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，隨著互聯(lián)智能汽車(chē)的出現(xiàn)，Carota密切關(guān)注OTA解決方案的需求，并在進(jìn)入市場(chǎng)僅三年后為超過(guò)6萬(wàn)輛車(chē)提供服務(wù)前。今年，目標(biāo)已定為50萬(wàn)臺(tái)，需要與大型制造商合作。

最近，當(dāng)一輛電動(dòng)汽車(chē)在長(zhǎng)安大道中間停頓一個(gè)多小時(shí)，一件事發(fā)生在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上成為熱門(mén)話題，引起了警方的注意。然而，乘客只能坐在那里，無(wú)所事事地透過(guò)車(chē)窗，因?yàn)榧词乖谲?chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)時(shí)車(chē)窗也無(wú)法滾下來(lái)。有趣的場(chǎng)景反映了OTA對(duì)現(xiàn)代互聯(lián)智能汽車(chē)的重要性。

可以連接到互聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)輛通常被描述為“帶輪子的智能手機(jī)”。然而，越來(lái)越多的車(chē)輛不需要切換硬件，就像智能??手機(jī)一樣。只能通過(guò)從云下載完成軟件升級(jí)，從而提高性能或新功能。然而，實(shí)施整車(chē)OTA比手機(jī)要困難得多，臺(tái)灣的 Carota 是市場(chǎng)上為數(shù)不多的能夠提供汽車(chē)OTA服務(wù)的公司之一。

該公司成立于2018年，與吉利，東風(fēng)，WM Motor，浙江Hozon新能源和Luxgen以及其他幾家汽車(chē)制造商建立了合作關(guān)系。去年，超過(guò)6萬(wàn)輛汽車(chē)采用了Carota的OTA技術(shù)，而今年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過(guò)50萬(wàn)輛。

白標(biāo)智能手機(jī)軟件服務(wù)提供商Carota的領(lǐng)先供應(yīng)商采用強(qiáng)大的OTA技術(shù)轉(zhuǎn)向IoV解決方案

一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)入汽車(chē)前裝配市場(chǎng)通常需要三到五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，但Carota是一個(gè)例外。如此出色的成績(jī)背后是Carota的前身GMobi。

Carota首席執(zhí)行官Paul Wu于2011年創(chuàng)立了GMobi，作為新興市場(chǎng)的白標(biāo)智能手機(jī)應(yīng)用服務(wù)提供商，提供云軟件更新，推廣廣告和支付流服務(wù)。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，該公司發(fā)展成為領(lǐng)先的白標(biāo)智能手機(jī)軟件服務(wù)提供商，擁有超過(guò)1億用戶。2014年，公司進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，隨后是2015年的IoV。

Paul解釋說(shuō)，從特斯拉開(kāi)始的OTA功能已明確定義為智能汽車(chē)，并說(shuō)：“實(shí)際上特斯拉激勵(lì)了我們。通過(guò)做好OTA，車(chē)主可以通過(guò)空中下載他們的自動(dòng)駕駛程序”，以及用于不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)以增加新功能，就像手機(jī)可以下載新的應(yīng)用程序一樣。Paul補(bǔ)充說(shuō)，GMobi過(guò)去曾在手機(jī)上提供過(guò)許多此類(lèi)服務(wù)，并且可以將經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)展到各種智能設(shè)備，包括汽車(chē)。

因此，盡管Carota是一家新成立的公司，其歷史不到一年，但該公司在OTA技術(shù)方面擁有超過(guò)七年的經(jīng)驗(yàn)。保羅還解釋說(shuō)：“小公司經(jīng)常很難進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，如果制造商無(wú)法快速掌握你的工作，你很快就會(huì)被淘汰出局。”

這就是為什么他們?cè)?018年決定將物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)部門(mén)與GMobi分開(kāi)，并使用Carota這一名稱，即CAR和OTA的英文組合。

然而，從手機(jī)轉(zhuǎn)向汽車(chē)市場(chǎng)不僅僅是名稱的變化。保羅指出，汽車(chē)不同于只有一個(gè)操作系統(tǒng)的手機(jī)，無(wú)論是iOS還是Android，大多數(shù)系統(tǒng)升級(jí)條件已經(jīng)明確定義。一輛汽車(chē)使用了200多種不同的ECU。方向盤(pán)，制動(dòng)器，儀表板，具有功能的車(chē)輛的每個(gè)部件都有自己的ECU。

除了具有不同的操作系統(tǒng)，不同的存儲(chǔ)容量和不同的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)之外，每個(gè)ECU還將相互交互。與智能車(chē)相比，智能手機(jī)就像大型系統(tǒng)的組件之一。“車(chē)輛升級(jí)比手機(jī)升級(jí)復(fù)雜一百倍，”保羅說(shuō)。

Carota憑借其工作模式贏得了東風(fēng)柳州汽車(chē)的信任

如果智能手機(jī)供應(yīng)商未能升級(jí)智能手機(jī)，他們只會(huì)賠錢(qián)，但如果汽車(chē)制造商未能升級(jí)汽車(chē)，人們就會(huì)死亡。此外，作為工業(yè)技術(shù)研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)與知識(shí)中心(IEK)的經(jīng)理Annie Shih說(shuō)，OTA供應(yīng)商最重要的是汽車(chē)制造商希望打開(kāi)合作的大門(mén)，支持后續(xù)的數(shù)據(jù)傳輸。因此，除了提供關(guān)鍵技術(shù)功能外，OTA提供商贏得汽車(chē)制造商的信任至關(guān)重要且具有挑戰(zhàn)性。

Paul在戰(zhàn)略上表示，Carota計(jì)劃與汽車(chē)制造商合作，與ECU芯片制造商和領(lǐng)先的IoV系統(tǒng)供應(yīng)商建立合作關(guān)系。該公司早前通過(guò)與國(guó)際頂級(jí)IoV解決方案提供商Continental的合作，與東風(fēng)柳州汽車(chē)建立了合作伙伴關(guān)系。

“當(dāng)與東風(fēng)柳州汽車(chē)合作開(kāi)展IoV項(xiàng)目時(shí)，大陸集團(tuán)選擇Carota作為其OTA合作伙伴，因?yàn)镃arota是中國(guó)為數(shù)不多的具有實(shí)施整車(chē)OTA技術(shù)和強(qiáng)大支持能力的供應(yīng)商之一，”Paul說(shuō)。“我們派專業(yè)人員到柳州幫助東風(fēng)柳州汽車(chē)實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)。經(jīng)過(guò)一年多的與客戶的合作，我們逐漸贏得了他們的信任，我們的專業(yè)人員每周七天從上午9點(diǎn)起在柳州工作。到晚上9點(diǎn)。“

“幸運(yùn)的是，我們可以將客戶的信任轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的力量，盡管獲得信任的過(guò)程并不容易。”

“我們使用我們引以為豪的安全技術(shù)，結(jié)合快速響應(yīng)的本地服務(wù)為車(chē)主提供服務(wù)，”Paul補(bǔ)充道。“憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們有能力成為一家全球公司，所有中國(guó)人都會(huì)因?yàn)閿U(kuò)展到北美，歐洲，東北亞而感到自豪 “基于與幾家主要汽車(chē)制造商的成功合作，Carota有望在整個(gè)行業(yè)中輕松獲得認(rèn)可。鑒于當(dāng)越來(lái)越多的供應(yīng)商選擇與Carota合作時(shí)會(huì)出現(xiàn)整合效應(yīng)，再加上困難在實(shí)施OTA時(shí)，汽車(chē)制造商可能會(huì)在他們之間的合作關(guān)系建立后依賴Carota，從而為公司帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

胡蘿卜是建立在全球最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)存在的同時(shí)IOV有望成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)三年內(nèi)

Carota不是進(jìn)入汽車(chē)OTA市場(chǎng)的唯一先驅(qū)。鑒于對(duì)該技術(shù)的需求不斷增加，包括HERE和Delphi在內(nèi)的許多領(lǐng)先的IoV系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)收購(gòu)了OTA公司。舉一個(gè)例子，三星通過(guò)收購(gòu)Harman獲得了Red Bend，后者為特斯拉提供OTA平臺(tái)服務(wù)。顯然，就其資本資源而言，Carota既不是市場(chǎng)上最大也不是最強(qiáng)大的參與者。盡管如此，經(jīng)過(guò)三年的努力，公司自2018年以來(lái)取得了驕人的業(yè)績(jī)。保羅認(rèn)為，Carota已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建立了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與通用移動(dòng)技術(shù)公司不同，后者不得不抓住中國(guó)以外新興市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗e(cuò)過(guò)了率先進(jìn)入國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在正是Carota進(jìn)軍汽車(chē)OTA市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。正如PHI Capital的合作伙伴王英明所說(shuō)，在中國(guó)，汽車(chē)OTA技術(shù)尚未成為一個(gè)血腥的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)在過(guò)去的兩到三年內(nèi)剛剛出現(xiàn)。

鑒于市場(chǎng)對(duì)OTA的需求不斷增加但技術(shù)供應(yīng)有限，Carota正準(zhǔn)備借此機(jī)會(huì)在全球最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)中建立自己作為OTA技術(shù)的先驅(qū)。

保羅進(jìn)一步解釋說(shuō)，目前在中國(guó)擁有OTA功能的汽車(chē)比例極低，但增長(zhǎng)迅速。他認(rèn)為，三年后在中國(guó)生產(chǎn)的所有新車(chē)，包括低端，中端和高端車(chē)型，都將具備聯(lián)網(wǎng)功能。盡管未來(lái)兩年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能存在不確定性，但他仍然對(duì)Carota的持續(xù)快速增長(zhǎng)充滿信心。

在與多家中資和中外合資汽車(chē)制造商建立合作關(guān)系后，Carota在德國(guó)法蘭克福開(kāi)設(shè)了辦事處，以便與德國(guó)汽車(chē)制造商直接合作，作為其在全球拓展業(yè)務(wù)的努力的一部分。

Carota在擴(kuò)展到國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)了更多基于OTA的產(chǎn)品線。特別是，除了基本的云數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)外，該公司還推出了兩款新產(chǎn)品：智能診斷和區(qū)塊鏈安全防護(hù)。

智能診斷旨在通過(guò)掃描ECU進(jìn)行故障排除來(lái)檢測(cè)車(chē)輛ECU的缺陷，允許汽車(chē)供應(yīng)商或維護(hù)設(shè)施提前進(jìn)行庫(kù)存和生產(chǎn)預(yù)測(cè)。Blockchain Safety Shield增強(qiáng)了基于區(qū)塊鏈的安全保護(hù)，并已進(jìn)入概念驗(yàn)證階段。

Paul自信地表示，面對(duì)未來(lái)一切都在關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，Carota已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛和5G領(lǐng)域的關(guān)鍵守門(mén)人。憑借整車(chē)OTA技術(shù)的巨大優(yōu)勢(shì)，Carota計(jì)劃在整個(gè)車(chē)輛生命周期中支持汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略，從研發(fā)到售后服務(wù)，釋放智能汽車(chē)的無(wú)限潛力。

關(guān)于Carota Carota

成立于2011年，由聯(lián)發(fā)科，新加坡電信，趨勢(shì)科技，中國(guó)臂和CID集團(tuán)共同出資。憑借領(lǐng)先的跨國(guó)管理和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司鼓勵(lì)科技創(chuàng)新作為其企業(yè)理念的一部分，并繼續(xù)大力投資研發(fā)，提供一流的產(chǎn)品和技術(shù)，以及可靠，穩(wěn)定，安全，可擴(kuò)展和高效的尖端OTA解決方案。該公司提供專業(yè)的定制服務(wù)，以滿足對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)商不斷增長(zhǎng)的OTA升級(jí)服務(wù)的需求，為車(chē)輛提供一條始終配備領(lǐng)先技術(shù)的道路，這些技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能IoV的遠(yuǎn)程升級(jí)。

升級(jí)智能云軟件時(shí)，Carota的集成一站式OTA技術(shù)是IoV和物聯(lián)網(wǎng)的最佳合作伙伴。