2020年日產(chǎn)GT-R在紐約獲得了大量懷舊的更新

在美國(guó)，R35代 日產(chǎn)GT-R自2008年開(kāi)始銷售。雖然它在所有時(shí)間都沒(méi)有完全重新設(shè)計(jì)，但是日產(chǎn)的人們通過(guò)不斷改進(jìn)它來(lái)保持GT-R的新鮮感。年。

進(jìn)化趨勢(shì)在今年的紐約車展上展現(xiàn)，日產(chǎn)正在推出三款新GT-R。

讓我們從最改進(jìn)的哥斯拉變種2020 2020日產(chǎn)GT-R Nismo開(kāi)始。它與之前使用的3.8升雙渦輪增壓V6相同。這意味著它仍然會(huì)向所有四個(gè)車輪吐出600馬力和481磅 - 英尺的扭矩，但2020年的更新進(jìn)一步利用了這種咕嚕聲。

Nismo獲得了一種新的渦輪增壓器設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)直接從GT-R GT3賽車中拉出，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)。六速雙離合變速器現(xiàn)在也可以更快地?fù)Q檔。Grippier Dunlop橡膠將有助于充分利用更快捷的動(dòng)力輸出。日產(chǎn)表示聯(lián)系補(bǔ)丁增加了11%。

一旦Nismo達(dá)到速度，它將獲得更大的下壓力，這得益于新的扇形前擋泥板(也受到GT3賽車的啟發(fā))，而新的Brembo碳陶瓷制動(dòng)器已準(zhǔn)備好讓野獸恢復(fù)休息。

日產(chǎn)也將頂級(jí)GT-R放在一個(gè)節(jié)食上。碳纖維車身部件和其他地方的輕量化導(dǎo)致了近70磅的重量損失。Nismo應(yīng)該處理得更加銳利，不僅因?yàn)闇p輕了重量，還因?yàn)樗幸恍壹苷{(diào)整，旨在改善駕駛和操控性。

價(jià)格仍未公布，但2020 GT-R Nismo將于今年夏天上映經(jīng)銷商。

日產(chǎn)于1969年開(kāi)始生產(chǎn)Skyline GT-R。為了成為我們今天所知的超級(jí)跑車的起點(diǎn)，日產(chǎn)將在紐約車展上推出2020 GT-R 50周年紀(jì)念版。

就像 在紐約亮相的50周年紀(jì)念版日產(chǎn)370Z一樣，這款紀(jì)念版 GT-R相當(dāng)于一個(gè)外觀包，其配色方案受到日本GP賽車系列的啟發(fā)。

R34代Skyline GT-R的粉絲將對(duì)Bayside(Wangan)Blue的回歸感到興奮，在此周年紀(jì)念特別推出時(shí)還增加了白色條紋。其他顏色組合包括帶有紅色條紋的珍珠白和帶有白色條紋的超級(jí)銀。

無(wú)論外觀如何，所有50周年GT-R都配有灰色內(nèi)飾，配有浮雕座椅和Alcantara頂篷。GT-R 50周年紀(jì)念版將在夏季上市，但價(jià)格尚未公布。

完成GT-R三重奏的首次亮相是更新的Track Edition車型。Track Edition現(xiàn)在將使用Nismo的600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是使用標(biāo)準(zhǔn)車的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為565馬力，扭矩為467磅 - 英尺。此外，您還可以為Track Edition配備碳纖維車頂以及碳陶瓷制動(dòng)器，以幫助擺脫由于35馬力提升而可能遇到的額外速度。

目前，沒(méi)有關(guān)于價(jià)格的消息，或者更活躍的Track模型何時(shí)會(huì)到達(dá)經(jīng)銷商，但與其他GT-R一樣，預(yù)計(jì)夏季可用性。