今天在德克薩斯州上路的自動(dòng)駕駛汽車與我們之前見(jiàn)過(guò)的不同

今天在德克薩斯州的街道上有一種看起來(lái)非常不同的自動(dòng)駕駛汽車。這些車輛不再是Waymo或Cruise Automation擁有的自動(dòng)駕駛汽車的一塵不染的白色外觀，而是橙色的亮點(diǎn)，明亮到灼熱，帶有波浪形的藍(lán)色條紋和粗體字的“自動(dòng)駕駛車輛”字樣。更奇怪的是四個(gè)LED屏幕 - 一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，兩個(gè)在前輪胎上方，一個(gè)在后輪胎上 - 向行人和靠近汽車的任何其他人顯示信息。

Drive.ai周一宣布在達(dá)拉斯郊區(qū)德克薩斯州弗里斯科(Frisco)推出限量乘坐飛行員，他說(shuō)，其車輛的外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)不同。“他們的目的是在視覺(jué)上截然不同，”山景城創(chuàng)業(yè)公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sameep Tandon說(shuō)。他們肯定在那里取得了成功。改裝后的日產(chǎn)NV200車型，無(wú)疑是當(dāng)今道路上最響亮，最明亮，最輕松，最笨拙的自動(dòng)駕駛汽車。

從車身伸出的屏幕是最引人注目的特征 - 這是設(shè)計(jì)的。Tandon表示，當(dāng)這些車輛在乘車旅行或前往皮卡車時(shí)，屏幕上會(huì)顯示信息，表明車輛對(duì)行人和路上其他車輛的意圖。這被稱為“人機(jī)交互”或“人機(jī)界面”。它旨在取代人類駕駛員經(jīng)常使用的手勢(shì)或語(yǔ)言交流，以傳達(dá)他們的意圖。

屏幕上會(huì)顯示一個(gè)固定消息列表，具體取決于車輛正在做什么或駕駛者：

在等待人行道時(shí)，“等待”(在前面和側(cè)面屏幕上顯示)和“交叉”(在后面顯示行人行走的移動(dòng)圖形);

當(dāng)車輛開始從靜止位置開始行駛時(shí)，“前進(jìn)”(顯示在前部和側(cè)面屏幕上)，車輛行駛的移動(dòng)圖形;

“進(jìn)入/退出”(在所有屏幕上顯示)，帶有進(jìn)出車輛的人的移動(dòng)圖形;

每當(dāng)車輛處于手動(dòng)模式時(shí)，“人體駕駛員”(在所有屏幕上顯示)。

最初，該公司一直在考慮將emojis添加到其消息列表中，但是對(duì)于該試播者選擇了反對(duì)它。這位短語(yǔ)不是單一版本編輯的作品，而是由Drive.ai的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)組合設(shè)計(jì)的，一位發(fā)言人說(shuō)。根據(jù)公司從試點(diǎn)獲得的反饋，未來(lái)可能會(huì)有更多的屏幕。

自1月以來(lái)，Drive.ai的自動(dòng)駕駛小型貨車一直在弗里斯科的街道上駕駛，甚至在沒(méi)有人類駕駛的情況下進(jìn)行完全無(wú)人駕駛的測(cè)試。該公司表示，它正在與當(dāng)?shù)毓賳T和執(zhí)法部門密切合作，因?yàn)樗鼘㈤_啟其駕駛員飛行員。只有四輛車將在一個(gè)兩平方英里的地理圍欄區(qū)內(nèi)運(yùn)行，其中包括達(dá)拉斯牛仔隊(duì)的總部Star。

一開始安全駕駛員會(huì)在車輛中，但是這個(gè)人很快就會(huì)擔(dān)任伴侶角色，而Tandon說(shuō)目標(biāo)是在年底之前完全將駕駛員拉出車外。“我們希望確保人們能夠安全地看到一輛沒(méi)有人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車，并且對(duì)它感到舒服，”他說(shuō)，“因此它變成了常規(guī)。”

車輛的傳感器套件--10個(gè)攝像頭，4個(gè)激光雷達(dá)和雷達(dá)系統(tǒng) - 是現(xiàn)成的，但它的軟件堆棧 - 人工智能大腦，感知，運(yùn)動(dòng)規(guī)劃，決策和移動(dòng)應(yīng)用程序 - 都是Tandon說(shuō)，內(nèi)部開發(fā)。使用駐留在地理圍欄區(qū)域附近的“三冗余蜂窩調(diào)制解調(diào)器連接”，遠(yuǎn)程操作員也可以控制汽車。Tandon說(shuō)他希望只使用遠(yuǎn)程操作作為最后的手段。

Drive.ai的Frisco飛行員加入了一些其他乘坐車輛的實(shí)驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)涉及目前在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車。Waymo位于鳳凰城郊區(qū)，Voyage正在佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州運(yùn)營(yíng)，NuTonomy正在波士頓以外的地方接載乘客，Lyft和Aptiv正在拉斯維加斯運(yùn)送乘客，Uber計(jì)劃很快重啟其在匹茲堡的自動(dòng)駕駛皮卡今年早些時(shí)候，一名行人在亞利桑那州被一輛車撞死。

自3月致命的優(yōu)步車事故以來(lái)，公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的信任已經(jīng)下降，但Tandon說(shuō)他的汽車最適合重建這種信任。他說(shuō)，這解釋了數(shù)字屏幕套件和糖果色涂料方案。“我們希望它看起來(lái)像一輛校車，”他說(shuō)。誰(shuí)不相信校車?