福特計(jì)劃開發(fā)一款聯(lián)網(wǎng)汽車開源平臺(tái)

如果福特汽車公司的未來交通方法有一個(gè)共同的主題，那就是需要有一些規(guī)則。當(dāng)許多其他汽車制造商投資自動(dòng)駕駛技術(shù)或與硅谷科技公司左右合作時(shí)，也許是因?yàn)樗萑肓死Ь?。今天，福特認(rèn)為它正朝著開發(fā)互聯(lián)汽車平臺(tái)的方向發(fā)展，每個(gè)人都可以而且應(yīng)該與之共同發(fā)揮作用。

周二，福特宣布了一系列旨在促進(jìn)聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的舉措。在多管齊下的方法中，正在與高通合作開展針對(duì)城市，騎自行車者和汽車的V2X通信。它還強(qiáng)調(diào)了與Postmates的合作關(guān)系。所有這一切只有一個(gè)：每個(gè)人都必須同意這是要走的路。這就是福特與Autonomic的合作關(guān)系，因?yàn)樗麄児餐_發(fā)福特運(yùn)輸移動(dòng)云，這個(gè)平臺(tái)如果成功，將把城市和汽車連接在一起。

“福特正在為行業(yè)制定一套強(qiáng)有力的立場(chǎng)來制定一套規(guī)則，”Autonomic首席執(zhí)行官Sunny Madra 在福特首席執(zhí)行官Jim Hackett的主題演講之前告訴The Verge。

福特于10月首次宣布投資位于Palo Alto的Autonomic。 Madra和Rich Strader 在周二發(fā)布的Medium 帖子中表示，Autonomic是創(chuàng)建交通移動(dòng)云的第一步，交通移動(dòng)云是公司和城市加入的開源平臺(tái)，如果他們想要充分利用我們所認(rèn)為的互聯(lián)世界接近。

“如果我們正確地發(fā)揮我們的牌，我們可以幫助數(shù)百萬人進(jìn)入城市，讓街道不那么擁擠，而不是更多，”這篇帖子寫道。“我們可以將生活在過境沙漠中的人們連接到市中心，以獲得更好的工作。我們可以更好地管理我們的路緣，拆除停放和閑置的汽車，并在我們的社區(qū)中種植更多的樹木并分享新鮮空氣。“

除了將汽車和司機(jī)連接到服務(wù)之外，福特還希望將城市與汽車連接起來。“想想污染這么簡(jiǎn)單的東西，”馬德拉對(duì)The Verge說。“如果城市需要減少污染，我們希望一個(gè)城市定義一個(gè)地理圍欄，這樣可以使任何混合動(dòng)力汽車在那里以電動(dòng)模式運(yùn)行。城市可以通過圍繞不同類型的情景制定規(guī)則來影響其選民。“

他說，類似的方法也適用于擁堵收費(fèi)或收費(fèi)或快速通道，以對(duì)抗城市面臨的一些交通問題，特別是在城市地區(qū)。

車隊(duì)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)受到這一愿景的影響最大。福特承諾，未來幾年將擁有最大的聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)。它已經(jīng)使用大型的Transit面包車在少數(shù)幾個(gè)城市運(yùn)營(yíng)著Chariot乘坐車。但Madra表示，這款云計(jì)劃與現(xiàn)有的新型福特汽車SYNC 3平臺(tái)配合使用已有數(shù)年之久，因此即使是擁有舊車的消費(fèi)者也可能最終被拉入這個(gè)更大的連接世界，例如路邊拾音器等一家商店。

“有一大堆新服務(wù)不是最終用戶特定的，但也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，”馬德拉說。他認(rèn)為讓一大批汽車制造商和其他公司加入他們的平臺(tái)的想法實(shí)在是太牽強(qiáng)了。他表示，這與之前與其他汽車制造商的合作基本相似。福特與通用汽車公司合作開發(fā)了普通變速器，例如10速汽車。“福特和業(yè)界不應(yīng)該單獨(dú)做這件事，”馬德拉說。“這里最重要的是，這是為了整個(gè)行業(yè)的利益。”

這是改變數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)全面而雄心勃勃的愿景，它引入了有關(guān)汽車制造商參與交通領(lǐng)域的新問題。福特汽車有著悠久的歷史，不僅僅是制造汽車。在第二次世界大戰(zhàn)中，它與其他底特律公司一起，通過建造B52轟炸機(jī)為戰(zhàn)爭(zhēng)做出了貢獻(xiàn)。在那種情況下，目標(biāo)很明確。福特和其他所有汽車制造商現(xiàn)在正在努力弄清楚的是它的全部發(fā)展方向。