福特的包裝交付愿景是一個(gè)折疊成自動(dòng)駕駛汽車后部的機(jī)器人

當(dāng)你第一次看到一個(gè)奇怪的機(jī)器人走在你的街道上時(shí)，它可能正在運(yùn)送一個(gè)包裹。這是福特在一個(gè)新的研究項(xiàng)目中設(shè)想的未來，該項(xiàng)目探討了機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車如何協(xié)同工作以提供雜貨，快餐等。

有問題的機(jī)器人叫做Digit，它的高度只有5英尺。它有一對(duì)骨架腿，兩個(gè)以無形小塊結(jié)束的手臂，以及一個(gè)頭部應(yīng)該是的傳感器陣列。這是創(chuàng)業(yè)公司Agility Robotics的創(chuàng)立，該公司從2015年開始開發(fā)雙足機(jī)器人，當(dāng)時(shí)公司從俄勒岡州立大學(xué)分離出來。

在福特的想象中，Digit將被捆綁在一輛自動(dòng)駕駛汽車的后面。當(dāng)車到達(dá)目的地，樹干彈開，以及數(shù)字展現(xiàn)自身得讓人類似的方式機(jī)器人軍隊(duì)在星球大戰(zhàn)：幽靈的威脅。

然后機(jī)器人可以完成交付的最后一個(gè)關(guān)鍵步驟：實(shí)際上拿起包裹并將其丟棄在門口。沒有人需要。

需要明確的是：福特目前沒有堅(jiān)定的路線圖來創(chuàng)建功能齊全的機(jī)器人送貨服務(wù)。但探索這個(gè)領(lǐng)域并不孤單。既亞馬遜和聯(lián)邦快遞被試運(yùn)行(輪式)輸送機(jī)器人。福特稱它希望在2021年之前推出自動(dòng)出租車和送貨服務(wù)。為什么不把機(jī)器人放在后面呢?

作為福特的首席技術(shù)官，肯·華盛頓在媒體上寫道：“乘坐旅行的旅程可以加倍作為送貨服務(wù)，在運(yùn)送乘客之間放下包裹。”

自動(dòng)駕駛汽車將為運(yùn)送機(jī)器人提供數(shù)據(jù)和動(dòng)力

這家汽車制造商提出了一個(gè)令人信服的案例，說明為什么機(jī)器人會(huì)受益于與自動(dòng)駕駛汽車配對(duì)。車輛提供兩個(gè)關(guān)鍵資源：數(shù)據(jù)和電力。數(shù)字可以在汽車后部充電，這意味著它可以在家中留下任何笨重的電池。并且為車輛提供眼睛和耳朵的傳感器(相機(jī)，激光雷達(dá)等)可用于創(chuàng)建詳細(xì)的地圖，指導(dǎo)數(shù)字到達(dá)目的地并返回。

這是機(jī)器人的共生關(guān)系。

雙足機(jī)器是否真的準(zhǔn)備好迎接包裹遞送的挑戰(zhàn)是另一個(gè)問題。Agility Robotics認(rèn)為，腿比輪子更適合這項(xiàng)任務(wù)，因?yàn)樗鼈兏軌驅(qū)Ш綖槿祟惤ㄔ斓沫h(huán)境。

“如果你從設(shè)計(jì)角度考慮人類，我們所設(shè)計(jì)的是在極其混亂的環(huán)境中非常靈活，”Agility Robotics首席執(zhí)行官Damion Shelton 在2017年告訴The Verge。輪式機(jī)器人難以駕駛樓梯，路緣和其他環(huán)境危害。有腿的機(jī)器人只是跨過這些問題。

一個(gè)雙足機(jī)器人無法超越憤怒的狗

但有腿的機(jī)器人仍然相對(duì)不穩(wěn)定。如果他們摔倒了，他們起床困難。他們不能攜帶與輪式弟兄一樣重的物品，而且它們通常較慢且不太靈活。一個(gè)搖搖欲墜的雙足機(jī)器人如何對(duì)攻擊性的狗做出反應(yīng)?一點(diǎn)也不好，是可能的答案。這就是為什么福特和敏捷機(jī)器人會(huì)想象遠(yuǎn)程操作員會(huì)監(jiān)督機(jī)器人做這些事情的原因; 引導(dǎo)他們遠(yuǎn)離潛在的麻煩點(diǎn)。

但是現(xiàn)在，該項(xiàng)目肯定處于早期階段。根據(jù)機(jī)器人報(bào)告，兩周前，整個(gè)汽車和機(jī)器人系統(tǒng)首次全面運(yùn)作。Shelton 告訴IEEE Spectrum，第一次正確的試驗(yàn)要到“2020年初”才能開始，該公司還沒有完成Digit的設(shè)計(jì)，今年夏天將進(jìn)行機(jī)器人的第三次也是最后一次迭代。該公司當(dāng)時(shí)只能生產(chǎn)兩個(gè)機(jī)器人。這足以進(jìn)行測(cè)試，而不是全面的送貨服務(wù)。

換句話說：想想寶貝的步驟，而不是機(jī)器人的巨大飛躍。并且不要指望看到福特的機(jī)器人郵件載體過早敲門。