我們的VW Up GTI long termer

Up GTI的前大燈比果醬罐中的蠟燭要好一些。弱光束是日常(或相當(dāng)夜晚)駕駛中最明顯的缺陷。遠(yuǎn)光稍微好一些，但對莖的反應(yīng)非常慢。當(dāng)你閃爍大燈時，這一點(diǎn)尤為明顯，要么是為了感謝某人讓路，要么是在鼓勵他們退出時。有太多的延遲，你想知道你是否應(yīng)該再次拉它。因此，霧燈(GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置)非常好，更令人意外。當(dāng)一個豌豆的能見度降低到幾乎沒有超過Up的粗短的鼻子時，它們變得非常方便。他們像刀子一樣穿過黃油。記得地圖及更多?這是一個便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)Up買家以前可以選擇直到2016年。之后，大眾為M&M做了一個應(yīng)用程序，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多人擁有大型智能手機(jī)。但是，當(dāng)手機(jī)用戶(即我們所有人)已經(jīng)擁有Apple CarPlay或Android Auto時，為什么還要費(fèi)心呢?

Up沒有任何信息娛樂系統(tǒng)提供了讓我自己沉浸在Android Auto中的完美提示。它非常棒：可以更輕松地訪問我的Spotify播放列表或播客，選擇Waze或谷歌地圖導(dǎo)航，以及谷歌的助理閱讀消息，然后我可以發(fā)出聲音 - 甚至在WhatsApp上。方便千載難關(guān)。新聞發(fā)布會讓汽車變得更好是一回事。在六個月左右的雜志長期測試中，讓我們驚嘆的是另一件事。但要經(jīng)得起三位難以接受的CAR讀者的審查 - 嗯，這是完全分開的。但這就是我們給大眾GTI的待遇，這是第一次在一個新系列中的主題，我們的測試車由三位不同的英國汽車購買公眾成員檢查，每個人都有他或她自己的觀點(diǎn)和議程。

Up GTI當(dāng)然確實(shí)在該發(fā)布會上占據(jù)了一席之地。它涉及摩納哥和尼斯的交通繁忙，以及附近的一些拉力賽道路。對于一輛較小的賽車來說，它可能會發(fā)生嚴(yán)重的反擊，但大眾的信心得到了證實(shí)。這個扭矩和格子呢的三個小方塊立方體充滿了純粹的駕駛樂趣，但也可以很好地應(yīng)對擁堵。最近，作為一款長期測試車運(yùn)行Up GTI已經(jīng)提供了兩次日常的樂趣，并且在一些長途旅行中也表現(xiàn)出色。我們知道它并不完美，但它在CAR辦公室普遍受到歡迎。然而，現(xiàn)在是時候讓GTI在CAR團(tuán)隊(duì)的核心圈子之外與民眾見面了。

他們是勞倫斯張，熱門孵化所有者和日本車迷;年輕的經(jīng)典汽車愛好者Aaron McKay;并且走大眾集團(tuán)百科全書，經(jīng)銷商和修改者Andrew Chapple，Volkswizard本人。三個有不同前景的有關(guān)方面。作為兩個英雄熱門艙(現(xiàn)在的福特嘉年華ST和本田思域R型EP3)的守護(hù)者，勞倫斯設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)。Up甚至登記在他的雷達(dá)上嗎?Aaron是一位自稱為“老車的家伙”，盡管年輕，但卻擁有一輛Mk1福特?？怂?。可以發(fā)現(xiàn)1000步的手機(jī)。Up通過集合嗎?大眾汽車銷售專家Volkswizard的安德魯·查普爾(Andrew Chapple)知道自己熱門的大眾汽車內(nèi)部擁有一輛Up GTI - 但有趣的是，他正在出售他的。是什么賦予了?

動力總成立即受到青睞。McKay說，999cc渦輪增壓三合一聽起來很奇特。“我喜歡它不僅僅是排氣噪音 - 還有一點(diǎn)渦輪增壓和一些氣門動作。它讓你想要更換裝備，只是為了玩筆記。通過一個活潑的換檔，你可以改變它，在踏板上跳舞，即使你只是在20到40英里每小時之間行駛。人們普遍認(rèn)為，Up的比例非常均衡：每個角落都有一個輪子，四四方方但不太高。它具有正確的運(yùn)動細(xì)節(jié)。“這絕對是最好的顏色，”張說。“而且，直到現(xiàn)在我還沒見過三門門票。它看起來比我試過的五門銀色好一點(diǎn) - 后窗線有很大的不同。他們都驚喜地發(fā)現(xiàn)背后有類似房間的東西：比起Up的祖先，Lupo，Cheung觀察到的更好。但即使在其尺寸限制的范圍內(nèi)，機(jī)艙也可能更好。McKay無法忍受脂肪塑料儀表罩：“儀表板上的那個面板可能是內(nèi)飾的最差點(diǎn)。這與我喜歡的門板相反，大眾非常正確地認(rèn)為并不是所有需要覆蓋的裝飾板。這些儀器充分利用了空間，使用了一個非常大的電量計(jì)，可以很容易地將其切成兩半，以便為一個能夠打開復(fù)古熱孵化盒的冷卻液計(jì)量器騰出空間。

我對Up GTI的主要負(fù)面影響一直是它的煩躁之情。查普爾說，'它永遠(yuǎn)不會被束縛'。“這不像我想象的那么尖銳，這個小的足跡，”張說。但McKay看到了一個好處：'Up就像初學(xué)者的GTI一樣，如果它是你的第一輛性能車，那么缺乏鎮(zhèn)靜可能是一件好事。當(dāng)然，牽引力控制可能會產(chǎn)生干擾，但你可能覺得自己有一些戲劇性的享受。根據(jù)他作為Up GTI所有者的經(jīng)驗(yàn)，Chapple會改變什么?“我的建議是立即更換輪胎。大眾的生態(tài)輪胎是一個很大的錯誤，但隨著WLTP排放法規(guī)的出臺，這是第一款經(jīng)過測試的汽車。工程師可能會說“nein”，但老板別無選擇，只能說“ja”。您可以從倍耐力獲得一個很好的化合物，但大多數(shù)輪胎制造商都有一個更好的化合物 - 只需避開固特異。

這正是我們汽車標(biāo)準(zhǔn)的17英寸“奧斯瓦爾德”車輪的原因。這些車輪是包裝的一個關(guān)鍵特征，它將Up變?yōu)閁p GTI，還有運(yùn)動彈簧，帶紅色卡鉗的更大前制動器，加熱座椅和黑色外部細(xì)節(jié)。我們的車有1175英鎊的額外費(fèi)用，包括黑色車頂和龍卷風(fēng)紅色油漆，城市緊急制動包，自動燈和雨刷，Beats音響以及Cruise和Park包。為什么Chapple正在出售他的?這并不是因?yàn)樗?018年5月以來一直不喜歡擁有它。“我正在搬家，”他解釋說，“所以我要做更多的里程。如果我在它上面加載一英里，它基本上就會扼殺這個價值。