蒙特雷首次亮相的Acura Type S概念

極品返回蒙特利汽車周上，世界頂級(jí)汽車和賽車愛(ài)好者的聚會(huì)之一，首次亮相的S型概念。在8月15日星期四舉行的Acura私人招待會(huì)上，Acura Type S概念車將于8月16日星期五在The Quail舉行的公共汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)上首次亮相。然后將于8月18日星期日在歷史悠久的Pebble Beach Concours d'Elegance Concept Lawn展出。

代表著實(shí)現(xiàn)謳歌重返精密制作性能的基本步驟，從第二代NSX的首次亮相開始，Type S概念為在十年中斷后重新引入Acura陣容的Type S性能變體奠定了基礎(chǔ)，并將嚴(yán)重影響即將推出的第二代TLX Type S的特性。

Acura設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始通過(guò)姿態(tài)和比例來(lái)表達(dá)精密制作性能的精髓，制作出強(qiáng)大而富有表現(xiàn)力但又干凈整潔的輪廓?；贏cura Precision概念的基本美感和風(fēng)格，Type S Concept的強(qiáng)大形式具有寬闊的軌道和低姿態(tài)，并且具有從A柱向前延伸的擴(kuò)展罩。

“S型車的回歸有助于我們將Acura恢復(fù)到其性能根源的使命，” 副總裁兼謳歌品牌官Jon Ikeda說(shuō)道。“從推出NSX到最高級(jí)別的北美跑車比賽，并從RDX開始迎來(lái)新一代，我們正在以原創(chuàng)和真實(shí)的品牌價(jià)值為基礎(chǔ)，逐步重振Acura。”

核心表現(xiàn)

“自從Precision Concept首次亮相以來(lái)，我們一直夢(mèng)想著以性能為中心的新型Acura概念車，” Acura執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek說(shuō)道。“S型概念毫不含糊地講述了性能和Acura設(shè)計(jì)的本質(zhì)。”

Type S Concept展示了Acura設(shè)計(jì)的新元素，包括新一代四燈JewelEye®LED前大燈，開放式表面Diamond五角大樓格柵，以及“Chicane”日間行車燈和尾燈，兩者均源自Acura ARX- 05 Daytona Prototype賽車。

精致風(fēng)格滿足原始情感

憑借其強(qiáng)大的姿態(tài)，Type S Concept的前飾板反映了其形式和功能。大型中心和側(cè)面進(jìn)氣口能夠?yàn)楦咝阅馨l(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)組件提供所需的氣流，并且從NSX和Acura Precision Concept發(fā)展出面板細(xì)節(jié)。通過(guò)半透明的白色“Chicane”LED可以突出顯示前大燈，這些LED可作為行車燈和轉(zhuǎn)向燈使用。

前飾板過(guò)渡到側(cè)面輪廓，傳達(dá)力量和優(yōu)雅。透明的表面和不斷變換的角度由尖銳的交叉線條平衡，從而產(chǎn)生每個(gè)表面在前后流動(dòng)時(shí)都會(huì)改變形狀的印象。透明的側(cè)面逐漸向肌肉發(fā)達(dá)的后輪拱開放，強(qiáng)調(diào)了概念的寬闊軌道。

尖銳而獨(dú)特的尾部設(shè)有一個(gè)上翹的行李箱蓋，中心線(從引擎蓋上拉出)和一體式鍛造碳擾流板。“Chicane”LED尾燈，大型后部擴(kuò)散器和四個(gè)鍍鉻排氣口使外觀更加完美。

除了后行李箱蓋擾流板外，鍛造碳 - 通過(guò)將碳層彼此粘合而形成，超過(guò)傳統(tǒng)交織碳的強(qiáng)度 - 應(yīng)用于前后分離器，側(cè)門檻，后行李箱蓋擾流板和多輻條21英寸輪圈。

“方形”285系列夏季輪胎設(shè)置可在最動(dòng)態(tài)的駕駛情況下確保高水平的抓地力。所有四個(gè)角都采用帶有四活塞卡鉗的鉆孔Brembo™高性能制動(dòng)器，提供充足的制動(dòng)力和咄咄逼人的外觀。

Concept的定制“Double Apex Blue Pearl”涂料反映了液體和電子色調(diào)，向藍(lán)色S型傳統(tǒng)模型致敬，包括備受贊譽(yù)的2007-2008 TL Type S.“Double Apex Blue Pearl”采用納米顏料和顏色注入透明涂層賦予流動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)感，增強(qiáng)涂料的光澤和光彩。

Acura Type S概念車由加利福尼亞的Acura設(shè)計(jì)工作室構(gòu)思，由執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek和首席設(shè)計(jì)師Ben Davidson領(lǐng)導(dǎo)，并將在蒙特利汽車周期間展出。在8月15日舉行的Acura舉辦的活動(dòng)中首次亮相后，它將于8月16日在The Quail舉行公開亮相，將于上午9:30召開新聞發(fā)布會(huì).S Type S概念車也將展出位于8月18日?qǐng)A石灘Concours d'Elegance的歷史悠久的概念草坪。

作為實(shí)現(xiàn)Precision Crafted Performance承諾的基本步驟，Acura將在未來(lái)兩年內(nèi)推出兩款Type S性能變體，從第二代TLX Type S開始，Type S型號(hào)將提供更快速加速的高性能駕駛體驗(yàn)，與傳統(tǒng)的謳歌車型相比，靈活的操控性和更強(qiáng)的制動(dòng)性能。從2001年到2008年，四款Type S車型為北美的Acura性能設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)：

2001-2003 Acura 3.2CL Type S：Type S性能系列首次亮相2001款A(yù)cura 3.2CL Type S.它配備3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，260馬力(225馬力升級(jí))，5速自動(dòng)帶手動(dòng)換檔功能，更快的轉(zhuǎn)向，17英寸車輪和輪胎以及運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸架。在最后一年，可以使用6速手動(dòng)變速箱。

2002-2003 Acura 3.2TL S型：在3.2CL Type S之后一年推出，3.2TL Type S具有相同的性能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，以及類似的懸架，車輪和輪胎升級(jí)。與3.2CL Type S不同，3.2TL Type S不適用于手動(dòng)變速箱。

2002-2006 Acura RSX Type S：RSX Type S于2002年加入該系列，搭載全新2.0升i-VTEC®4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，200馬力(160馬力升級(jí))，專門配備6速手動(dòng)變速箱。2005年，RSX Type S的功率增加到210馬力，同時(shí)造型也發(fā)生了變化，包括引人注目的更大的尾翼。

2007-2008 Acura TL Type S：第三代Acura TL于2007年重新加入Type S系列，搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力286馬力(升級(jí)為3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為258馬力)，6速手動(dòng)變速箱，4活塞Brembo制動(dòng)器，運(yùn)動(dòng)懸架，升級(jí)車輪和輪胎以及獨(dú)特的四排氣管。

精密制作表演：重生

道指30種恰逢日在2016年周年，謳歌設(shè)置新的課程，它的未來(lái)，把它的焦點(diǎn)回到原來(lái)的和真實(shí)的根為注重性能的豪華品牌。第二代Acura NSX作為Precision Crafted Performance的巔峰表現(xiàn)推出，開啟了品牌對(duì)未來(lái)首先關(guān)注性能的決心。

2016年，新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)是謳歌精密概念的首次亮相。從NSX中汲取靈感，Precision Concept采用了超級(jí)跑車姿態(tài)和純粹誘人的表面，為Acura設(shè)計(jì)提供了更大膽的未來(lái)。該概念車還展示了重要的新生產(chǎn)造型線索，包括更加鋒利的線條和Acura標(biāo)志性的全新Diamond五角大樓格柵，這些格柵在整個(gè)陣容中迅速采用，最近在2019年的ILX緊湊型運(yùn)動(dòng)型轎車上采用。

Acura還將其運(yùn)動(dòng)型A-Spec包擴(kuò)展到所有核心型號(hào)，吸引年輕，更加熱情的客戶。在2018年初，該品牌宣布有意在其產(chǎn)品系列中重新建立Type S性能變體，并開發(fā)出新的Acura獨(dú)家渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。去年6月，Acura推出2019年RDX，作為新一代Acura車型中的第一款，全新設(shè)計(jì)的精密制作性能。在第一年，第三代RDX已成為奢侈品最大細(xì)分市場(chǎng)的零售暢銷車型，連續(xù)多次創(chuàng)下歷史月度銷售記錄。

該品牌在北美也取得了非常成功的回歸賽車運(yùn)動(dòng)。謳歌團(tuán)隊(duì)和駕駛NSX GT3 Evo和ARX-05 Daytona Prototype的車手目前在IMSA WeatherTech SportsCar錦標(biāo)賽的GTD和DPi級(jí)別中領(lǐng)先制造商和車手錦標(biāo)賽。