燃料電池半卡車初創(chuàng)公司Nikola從CNH Industrial獲得2.5億美元投資

致力于將燃料電池驅(qū)動(dòng)的半卡車推向市場(chǎng)的初創(chuàng)公司Nikola 變得更加可信。周二，該公司表示，在其D輪融資期間，CNH工業(yè)公司獲得了2.5億美元的投資。

什么是CNH工業(yè)?當(dāng)然不是家喻戶曉的名字，但該公司經(jīng)營(yíng)依維柯和FPT工業(yè)。這兩家子公司是商用車和動(dòng)力總成市場(chǎng)的巨大參與者，CNH的支持為Nikola提供了急需的信譽(yù)，因?yàn)樗Ｍ麖氐赘淖儼肟ㄜ嚰捌鋭?dòng)力系統(tǒng)。依維柯?lián)碛?8,000輛卡車和公共汽車，配備LPT天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)合作伙伴都說(shuō)氫燃料電池技術(shù)是合乎邏輯的墊腳石。

每周二宣布，依維柯和FPT將帶來(lái)其工程制造背景，以幫助準(zhǔn)備尼古拉的動(dòng)力系統(tǒng)和半卡車進(jìn)行生產(chǎn)。這項(xiàng)工作將擴(kuò)展至所有三款公布的Nikola車型：One，Two和Tre，分別為臥鋪，日間駕駛室和重型卡車。后者專門針對(duì)歐洲。

說(shuō)到歐洲，Nikola將與CNH Industrial組建合資企業(yè)，并在其他領(lǐng)域貢獻(xiàn)其在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和氫燃料儲(chǔ)存方面的專業(yè)知識(shí)。

在短期內(nèi)，兩家公司還將努力將依維柯的卡車技術(shù)(稱為S-Way)應(yīng)用于Tre半模型。到2022年，當(dāng)Nikola希望推出其所有三款車型時(shí)，它表示公司將利用依維柯的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及保修渠道更有效地進(jìn)軍歐洲。

尼古拉仍在與合作伙伴合作建立一個(gè)氫氣加油網(wǎng)絡(luò)，如果它想要在美國(guó)銷售卡車，它將迫切需要它，并且它沒有提供有關(guān)該項(xiàng)目的任何新信息。此前，該公司表示，它希望在全國(guó)建立364個(gè)加氫站。憑借滿滿的氫氣和充電電池，Nikola One可以行駛800到1,200英里。

該公司過(guò)去一年一直保持沉默。在2018年初，尼古拉宣布選擇亞利桑那州制造燃料電池半卡車。那年晚些時(shí)候，百威啤酒制造商安海斯 - 布希公司表示已下訂購(gòu) 800尼古拉兩天出租車半成品。隨著CNH工業(yè)板載，我們可能會(huì)看到這些預(yù)訂開始攀升。