許多汽車評(píng)論家都知道這一點(diǎn) 但可能沒有關(guān)注：大多數(shù)新車頭燈都不是那么好

許多汽車評(píng)論家都知道這一點(diǎn)，但可能沒有關(guān)注：大多數(shù)新車頭燈都不是那么好。

現(xiàn)在，公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)已開始準(zhǔn)確測(cè)試新車前燈在前方道路上的實(shí)際效果。

結(jié)果甚至比您預(yù)期的還要糟糕。

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在對(duì)新車頭燈進(jìn)行的第二次測(cè)試中，IIHS看了21輛小型SUV，而且沒有一款表現(xiàn)得足以讓該組織獲得“好”的最高評(píng)價(jià)。

在先前測(cè)試的31款車型中，他們觀察了82種不同的大燈配置(涵蓋了某些車型上的多種車型)，只有一款車型 - 豐田普銳斯V型車獲得了“好”的評(píng)級(jí)。

新的SUV測(cè)試包括在所測(cè)試的21種車型中的47種大燈配置，并且大多數(shù)都沒有令人滿意地運(yùn)行。

超過三分之二的測(cè)試車輛獲得了最差的IIHS評(píng)級(jí)“差”，而六人獲得了稍好的“邊際”評(píng)級(jí)。

該研究所在宣布SUV測(cè)試結(jié)果的新聞稿中表示，這使得這一群體比中型車測(cè)試更加不足。

只有四個(gè)模型達(dá)到了“可接受”的評(píng)級(jí)，即在IIHS評(píng)級(jí)量表上低于“好”的一級(jí)。

這些是2017款福特Escape，2016款本田CR-V，2016款現(xiàn)代途勝，以及2016款馬自達(dá)CX-3。

馬自達(dá)被認(rèn)為是最佳表現(xiàn)者，但只有配備了曲線自適應(yīng)LED前燈和頂級(jí)Grand Touring裝飾水平的遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)。

在另一輛車的存在下，遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到近光燈，以防止其他駕駛員眩目??。

最差的車頭燈屬于2016款本田HR-V。

為了測(cè)試前大燈，IIHS測(cè)量直線行駛時(shí)投射的光線，以及左右角的平緩和銳利。

除了柔和的左手曲線外，發(fā)現(xiàn)CX-3的近光燈足夠，而遠(yuǎn)光燈在所有情況下都表現(xiàn)良好。

但是在這些測(cè)試中，HR-V的低光束和高光束都被認(rèn)為是不合適的。

此外，汽車停靠點(diǎn)對(duì)于迎面而來的司機(jī)過度眩光。

IIHS表示，共有17種前照燈組合被發(fā)現(xiàn)有過多的眩光。

雖然CX-3擁有相當(dāng)復(fù)雜的大燈設(shè)置，但I(xiàn)IHS指出，更復(fù)雜的技術(shù)并不一定能獲得更好的效果。

在之前的汽車測(cè)試中，普銳斯V采用最基本的前照燈安排做得更好，而許多配有復(fù)雜照明系統(tǒng)的豪華轎車表現(xiàn)不佳。

IIHS明確推廣的唯一技術(shù)是遠(yuǎn)光輔助，因?yàn)樵摻M織認(rèn)為它可以提高遠(yuǎn)光燈的使用率。

IIHS表示，車燈性能不佳可能是由于基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的政府標(biāo)準(zhǔn)不足，而這些標(biāo)準(zhǔn)無法準(zhǔn)確復(fù)制真實(shí)的駕駛條件。

它計(jì)劃對(duì)接下來安裝在皮卡車上的前大燈進(jìn)行集體測(cè)試。