三菱展示了采用插電式混合動力系統(tǒng)的全尺寸SUV的新概念

在今天的芝加哥車展上，三菱展示了采用插電式混合動力系統(tǒng)的全尺寸SUV的新概念。

這款名為GC-PHEV的概念車曾在去年秋天的東京車展上展出過大型和有角度的設(shè)計，但它在芝加哥的亮相代表了它在北美的首次亮相。

大型GC-PHEV緊跟著18個月前在東京展出的另一款三菱概念，即去年秋天洛杉磯車展上出現(xiàn)的XR-PHEV。

芝加哥汽車 - 它的名字是Grand Cruiser插電式混合動力車的縮寫 - 是一款全尺寸運(yùn)動型多用途車，幾乎與著名的雪佛蘭Tahoe和福特探險車相當(dāng)。

自2006年撤出三菱蒙特羅時，該公司尚未提供大型SUV。

如今最大的多功能車是其Outlander中型跨界車，2013年新款，預(yù)計2016年將進(jìn)行改款，然后推出長時間推遲的歐藍(lán)德插電式混合動力車型。

概念GC-PHEV具有大而鈍的前部和后掠式狹縫式前大燈，腰帶在后部向上急劇上升，通向后窗，具有獨特的氣泡形狀。

后門鉸接在后部，消除了中柱，打開了一個專為奢華設(shè)計的內(nèi)飾，配有醒目的中控臺和四個座椅。

大型SUV的插電式混合動力系統(tǒng)結(jié)合了增壓3.0升V-6發(fā)動機(jī)，70千瓦(94馬力)電動機(jī)，8速自動變速箱和12千瓦時鋰離子電池組位于后軸后面和負(fù)載艙下方。

三菱引用的輸出功率為335馬力，電動范圍超過25英里，盡管這可能是在溫和的日本測試周期 - 美國數(shù)字可能會降低25%或30%。

與日本銷售的其他插入式車輛一樣，如果需要，它可以為家庭提供高達(dá)1,500瓦的功率。

其超級全輪控制(S-AWC)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)允許根據(jù)需要在每個車輪之間分配動力。

雖然這可能預(yù)示未來某個時候在北美推出的車型，但該公司最直接的插電式混合動力車將是Outlander版本，超過一年。