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這款日本賽車的功率是公路跑車的兩倍。
該新同前承諾一噸的性能潛力,和豐田是想證明在賽道上,推出新跑車的不斷更鐵桿的競爭版本的繼承。但這就是最極端的。
這是全新的GT500規(guī)格Supra,它將在下個賽季迎戰(zhàn)日本競爭激烈的超級GT系列賽,這是首次在鈴鹿賽道上與其競爭對手一起亮相。男人看起來像是以裸露的碳素呈現(xiàn)的商業(yè),而且還有比電影評論更多的劇透。
繼今年年初在東京車展上展出的GR Supra Super GT概念(以及去年預覽量產車型的GR Supra Racing概念車)之后,新款Supra GT500是最新的,可以說是最極端的迄今為止豐田新款跑車的版本。遠遠超過我們已經看過的GT4或NASCAR Xfinity版本,并且渴望在舊的Supra和雷克薩斯SC 430,RC F和LC 500之前進入系列的地方停下來。
為了滿足新的1級規(guī)定,GT500 Supra取消了寶馬采購的3.0升渦輪增壓直列6缸發(fā)動機,轉而采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機 - 但該發(fā)動機可產生約670馬力 - 或500千瓦,因此指定(高于GT300的低級別)。這是陳列室模型產量的兩倍。
當然,這些規(guī)則同樣適用于其競爭對手,其中只有兩個:日產GT-R(已經是前置發(fā)動機),還有Acura NSX,它是中等引擎規(guī)格,但不得不切換Super GT系列的前置發(fā)動機布局(如之前的HSV-010 GT)。
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