路虎已公布其兩款全新混合動力攬勝車型的全部細(xì)節(jié)

路虎已公布其兩款全新混合動力攬勝車型的全部細(xì)節(jié)，將于2014年上市。

路虎攬勝混合動力車和攬勝運(yùn)動型混合動力車是攬勝出售的首款官方混合動力車型，均基于該公司新推出的鋁制“Premium Lightweight Architecture”底盤。

這家英國公司已經(jīng)采用其最新的路虎攬勝車型取得了巨大進(jìn)步。與其前代車型相比，鋁制結(jié)構(gòu)與每個車型的質(zhì)量相比減少了數(shù)百磅，并且結(jié)合其汽油和柴油動力傳動系統(tǒng)的改進(jìn)，性能和經(jīng)濟(jì)性大幅提升。

混合動力車型更進(jìn)一步。

每輛車都使用3.0升V-6“SDV6”渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和8速ZF自動變速箱作為其混合動力傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)。結(jié)合35千瓦的電動機(jī)和鋰離子電池組，該裝置可提供335馬力和最大516磅 - 英尺的扭矩 - 125磅 - 英尺來自電動機(jī)。

峰值扭矩達(dá)到1,500-3,000轉(zhuǎn)/分鐘，使得汽車性能與路虎攬勝的大型SDV8八缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)相當(dāng)。5,200磅車型的性能非常強(qiáng)勁，攬勝和運(yùn)動車型的性能分別為6.9和6.7秒至62英里/小時，最高時速為135和140英里/小時。

最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即經(jīng)濟(jì)性，在歐洲周期中為36.7英里/加侖。

混合部件的安裝重量為264磅，并未影響每個型號的實(shí)用性。路虎表示，這兩款車的設(shè)計都是從一開始就接受混合動力傳動系統(tǒng)，車廂地板下方的空間用于電池。Sport甚至保留了七座的能力。

首批英國交付預(yù)計將于2014年初開始，但最近的報告顯示每個交付也可能會打擊美國，因為他們的歐6排放兼容引擎需要較少的調(diào)整來幫助他們達(dá)到嚴(yán)格的加州標(biāo)準(zhǔn)。