現(xiàn)代賽車將把Veloster N ETCR應(yīng)用于ETCR賽車系列

現(xiàn)代汽車?yán)^續(xù)參加許多賽車運(yùn)動(dòng)系列，但它正在躍入電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)。當(dāng)ETCR電動(dòng)賽車系列于2020年開始銷售時(shí)，將有一個(gè)純電動(dòng)的現(xiàn)代汽車：Veloster N ETCR。

在過去幾周對(duì)我們進(jìn)行挑逗之后，現(xiàn)代汽車周二在2019年法蘭克福車展上展示了這款電動(dòng)賽車。盡管它看上去很像標(biāo)準(zhǔn)的Veloster N TCR賽車，但它卻是另一種動(dòng)物。內(nèi)燃機(jī)取代了中置式電動(dòng)機(jī)。

這家韓國(guó)汽車制造商并未提及電池，目前尚不清楚賽車將提供哪種動(dòng)力。但是，未公開的動(dòng)力僅流向后輪。中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)配置是現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)的首創(chuàng)。

另一個(gè)未知數(shù)是克羅地亞的Rimac是否與這款賽車有關(guān)?，F(xiàn)代的N部門，負(fù)責(zé)最運(yùn)動(dòng)的公路車，于5月宣布對(duì)Rimac進(jìn)行9000萬美元的投資，這將導(dǎo)致公路用電動(dòng)高性能汽車的發(fā)展。所述汽車應(yīng)該是中置發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽車。也許Rimac的影響已經(jīng)是賽車的一部分，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車表示該項(xiàng)目“為電動(dòng)公路車的發(fā)展提供了更廣泛的戰(zhàn)略。”

Veloster N ETCR的工作始于2018年，但隨著工作的進(jìn)展，下個(gè)月將開始嚴(yán)格而完整的測(cè)試程序。賽車計(jì)劃在2020年上路并默默修剪頂點(diǎn)。