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拉姆的后擋板困擾繼續(xù)。該公司宣布將在正在進行的召回活動中增加數(shù)十萬輛皮卡車。最初的召回于2018年宣布,覆蓋110萬輛皮卡,到今年5月 又增加了41 萬輛卡車,現(xiàn)在包括最新增加的694,181車型。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新備案顯示,2013-2018款車型的拉姆 1500、2,500和3500皮卡又增加了700,000 輛,與之前的申請相匹配。尾門問題僅在帶有電動鎖尾門的卡車中發(fā)現(xiàn),但涵蓋了短床,中床和長床變體。
根據(jù)提交給NHTSA的先前文件,鎖定機構(gòu)可能會斷裂,并允許后擋板打開并將其內(nèi)裝物濺入駕駛員身后的道路。顯然,道路上出人意料的障礙會增加其他駕駛員撞車的風(fēng)險。Ram先前曾說過,根據(jù)船東手冊,即使安裝了功能正常的后擋板組件,所有散貨也應(yīng)保持固定。
車主需要將他們的卡車帶到經(jīng)銷店,技術(shù)人員將在那里檢查后擋板組件并免費更換后擋板閂鎖。對于在保修期內(nèi)和召回之前解決問題的車主,菲亞特克萊斯勒汽車公司鼓勵他們開始報銷程序。
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