2020年奧迪RS6 Avant以592馬力 190英里/小時的最高速度在法蘭克福首屈一指

這輛不起眼的旅行車被譽為無聊的家庭搬運工，在美國這里從來沒有像世界其他地方那樣受到尊重。因此，毫不奇怪，多年來，我們錯過了大多數(shù)歐洲最偉大的旅行車，這些機器的設計目的是要像牽引家庭一樣好地牽引家庭。最近，身材高大的美國人受到了一些強大的選擇的祝福，例如梅賽德斯-AMG E63 S Wagon和保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo?，F(xiàn)在，在本周的法蘭克福車展上， 奧迪發(fā)布了看起來可能是最具侵略性的天窗。

這是2020年的Audi RS6 Avant，這輛強大的旅行車的第四代。這次，它的功率高達592馬力，奧迪的4.0升雙渦輪增壓輕度混合動力V8擁有590磅-英尺的扭矩。該動力通過八速Tiptronic自動變速箱和Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)控制，將在3.6秒內(nèi)從每小時0到62英里的速度發(fā)射這種實用型超級跑車。從靜止狀態(tài)加速到124英里/小時僅需12秒。

阻止所有這些力的是一套新的鋼制制動器，其前部尺寸令人印象深刻，前部為16.5英寸，后部為14.6英寸。碳陶瓷制動器具有巨大的17.3英寸前盤，提供了更大的速度沖刺能力。

在正常情況下，該Quattro系統(tǒng)將60%的動力傳遞至后輪，但在低抓地力的情況下，它可以將高達70%的動力傳遞至前輪，或者在干燥情況下在硬加速下將85%的動力傳遞至后輪。 。轉(zhuǎn)彎時，RS6可以制動內(nèi)輪以最大程度地提高操縱性能，而選裝的Quattro Sport差速器可以動態(tài)地向外部傳遞更多的扭矩。RS6還可以以最高13 mph的速度停止/啟動，據(jù)說可以提高燃油經(jīng)濟性。

后輪轉(zhuǎn)向是另一個選擇，應該使這種超輕型貨車的腳趾亮起來，而標準的空氣懸架可以使汽車降速近一整英寸，以獲得更好的空氣動力學性能，或者將其從那里升起1.6英寸，以匹配行駛高度。標準的A6 Avant。那就不用擔心煩人的減速帶了。那些尋求更好操控性的人將需要選裝的Dynamic Ride Control懸架，該懸架可交換一套自適應阻尼器，這些阻尼器之間相互連接，與McLaren 720S不同。

無論您選擇哪種懸架，其剛度都可以通過六個駕駛員模式之一以及其他功能(例如節(jié)氣門響應，發(fā)動機功率，差速器性能和排氣音)來調(diào)節(jié)。兩種模式是可自定義的，這意味著您可以撥入理想的配置，而奧迪則迅速指出，可以完全禁用汽車的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。是的，流氓，這輛馬車會漂流的。

新型RS6的最高時速為190 mph(帶有可選的Dynamic Plus套件)，速度非?？?。為了確保外觀，RS6 Avant穿著幾乎完全定制的西裝，車身與A6 Avant僅共用前門，車頂和后擋板。汽車的前部也有一些雜亂，采用了新的無框格柵，看起來更大而更簡單，尤其是當您選擇黑色或碳纖維裝飾套件時。標準的21英寸車輪可填充膨脹的拱門，但您也可以選擇龐大的22英寸輪輞。

總體結果是，即使采用暗色調(diào)的柔和色彩，RS6肯定也不是微妙的Q型汽車。有趣的是，與除上一代RS6之外的其他所有RS6一樣，奧迪表示，這一新產(chǎn)品將只能作為旅行車使用。奧迪聲稱這種車身風格“在其細分市場中是獨一無二的”，考慮到梅賽德斯提供了上述AMG E63 S，這有點奇怪。

內(nèi)飾也接受了RS處理，細節(jié)包括開路碳纖維和縫皮革座椅，但仍然提供了Audi提供的所有最新技術細節(jié)，包括MMI Touch與Virtual Cockpit配對以及可選的平視顯示器，所有功能都增強了RS特定的顯示。方向盤現(xiàn)在帶有一個“ RS模式”按鈕，用于選擇新的RS1和RS2設置，這些設置可以由駕駛員配置，并替換了Audi Drive Select軟件的舊“ Individual”選項卡。

但最好的消息仍然是2020 Audi RS6 Avant將在北美上市-盡管確切的時間和價格是沒有答案的問題。僅就背景而言，要使自己進入Mercedes-AMG E63 S Wagon，您需要花費大約108,000美元。雖然RS6可能會低于該價格，但它肯定不會便宜，您可能只需要在這筆費用和孩子們的大學學費之間進行選擇即可。我們知道您會打?qū)﹄娫挕?/p>