JD Power Mobility Confidence研究發(fā)現(xiàn)人們對(duì)電動(dòng)汽車 自動(dòng)駕駛汽車保持警惕

盡管有關(guān)電動(dòng)汽車的爭(zhēng)論不休，但它們?nèi)匀皇且豁?xiàng)非常新的技術(shù)。而且，就我們所知，無(wú)人駕駛汽車距離可行性還差很多年(如果不是幾十年的話)。但是，按照目前的情況來(lái)看，似乎消費(fèi)者對(duì)這兩者都不感到十分興奮。

JD Power周二公布了其首個(gè)移動(dòng)性信心指數(shù)研究的部分結(jié)果。該小組與SurveyMonkey合作，吸引了5749名有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)的消費(fèi)者，以及5270名有關(guān)電動(dòng)汽車的人們。

兩次民意測(cè)驗(yàn)的結(jié)果均轉(zhuǎn)換為100分制，結(jié)果...并不好。JD Power報(bào)告的未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的移動(dòng)性信心指數(shù)僅為36，而電動(dòng)汽車的得分為55，但更好，但漲幅并不大。

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車，接受調(diào)查的消費(fèi)者對(duì)這些車輛的信心很低。JD Power并未將研究的全部結(jié)果公布給公眾。據(jù)JD Power稱，最大的擔(dān)憂是騎車本身以及與其他駕駛員在路上。其他問(wèn)題包括技術(shù)故障或錯(cuò)誤，車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)碰撞責(zé)任的問(wèn)題。

39%的受訪者表示，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，無(wú)論是乘車服務(wù)，甚至是商業(yè)交付服務(wù)，他們一點(diǎn)都不感到興奮。毫不奇怪，嬰兒潮一代在分解了各代人的回答后，承認(rèn)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展了解最少，而Z代則說(shuō)最了解。也就是說(shuō)，總體上有66%的受訪者表示，他們對(duì)AV技術(shù)一無(wú)所知。安全意識(shí)也按年齡劃分。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，情況要好一些，但是應(yīng)該再說(shuō)一遍，因?yàn)樗鼈兇_實(shí)存在并且可以購(gòu)買。話雖如此，受訪者表示他們不一定購(gòu)買電動(dòng)汽車，與汽油，柴油或混合動(dòng)力汽車相比，他們擔(dān)心可靠性和預(yù)算。但是，人們確實(shí)看到了好處，盡管64%的受訪者表示對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施感到擔(dān)憂，但大多數(shù)受訪者表示，電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境更有利。77%的受訪者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程超過(guò)300英里，而74%的受訪者表示，他們?cè)敢獾却怀^(guò)30分鐘才能獲得200英里的充電。

與生活的許多其他方面一樣，過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)會(huì)影響未來(lái)的決策。68%的受訪者表示，他們甚至沒(méi)有坐在電動(dòng)汽車上的經(jīng)驗(yàn)，甚至只有40%的受訪者會(huì)考慮使用電動(dòng)汽車。當(dāng)被問(wèn)及有電動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)的人是否會(huì)再購(gòu)買時(shí)，75%的人同意。金錢也進(jìn)行了討論-在這兩個(gè)群體中，有78%的人表示稅收補(bǔ)貼或信貸抵免將提高電動(dòng)車所有者的可能性。

JD Power駕駛員交互和人機(jī)界面研究執(zhí)行總監(jiān)克里斯汀·科洛奇(Kristin Kolodge)在一份聲明中說(shuō)：“開(kāi)箱即用，這些成績(jī)并不令人鼓舞。” “隨著汽車制造商沿著無(wú)人駕駛汽車和更高電氣化的發(fā)展道路前進(jìn)，了解消費(fèi)者是否走在同一條道路上，并朝著同一方向前進(jìn)很重要。制造商需要了解消費(fèi)者在理解和接受方面所處的位置新的移動(dòng)技術(shù)-以及需要做什么。”