奧迪在日內(nèi)瓦為A6 A7 A8 Q5插電式混合動力汽車加油

奧迪可能已經(jīng)擁有輕度的混合動力車和電動汽車，但最新發(fā)布的消息顯示，中間還有足夠的空間可以增加電氣化。

奧迪周一發(fā)布了一系列插電式混合動力汽車，所有這些都將在下周的日內(nèi)瓦車展上首次亮相。車輛不僅通過集成的電池和電動機(jī)提供了額外的效率，某些車型還提供了多種動力輸出，因此買家可以根據(jù)自己的喜好選擇運(yùn)動型車型。本公告中包括四個模型行：A6，A7，A8和Q5。

A6，A7和A8均依賴于鋰離子電池，該鋰離子電池包含104個袋式電池，這些電池被堆疊成八個模塊。它的容量為14.1千瓦時。Q5的鋰離子電池具有相同的容量，但由形狀不同的棱柱形電池組成。無論哪種型號，奧迪都希望每個電池都能提供全歐洲范圍的WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的25英里全電范圍。如果車輛到達(dá)美國，則EPA的估算值通常低于WLTP。電池藏在行李箱地板下面。

每輛車都將電池和電動機(jī)連接到直噴式渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)上，盡管奧迪尚未指定尺寸或輸出。在A8上，電動機(jī)與它的八速自動變速箱相連，但是其他型號忽略了嵌齒輪交換器，而是采用雙離合變速箱。A6和A7 PHEV也有運(yùn)動型，可提供更硬的懸架和更高的電動助力。

除了舒適和動態(tài)(運(yùn)動)等傳統(tǒng)駕駛模式外，還提供三種PHEV特定模式。EV嘗試僅靠電池操作，而Hold保留電池電量以備后用。汽車更喜歡在后臺閑逛，提供電力和天然氣驅(qū)動的混合動力。該系統(tǒng)可以通過再生制動來回收一些能量。PHEV還具有主動油門踏板，可提供“壓力點”以幫助駕駛員盡可能地高效。

先前的插電式混合動力車帶有“ E-Tron”綽號，但時代已經(jīng)改變?，F(xiàn)在，奧迪的適當(dāng)電動汽車將是唯一佩戴E-Tron徽章的車輛，而插電式混合動力車現(xiàn)在將以“ TFSI e”的名稱使用。但是不管他們叫什么名字，下周都請關(guān)注路演，因為我們將在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場直播，為您帶來這些汽車以及更多其他產(chǎn)品。