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寶馬準(zhǔn)備好告別一輛跑車,該跑車可以說比其他汽車早開始了電氣化時代。在寶馬i8的將啟程在明年4月汽車業(yè)的前景,它檢查出來之前,德國的勞斯萊斯已經(jīng)把最終的版本。
該汽車制造商周日表示,2020年i8 Ultimate Sophisto Edition是“非常特殊的汽車故事的最后一章”。歐洲的另一則聲明宣布“ i8的生產(chǎn)將如期在2020年4月結(jié)束”。
i8于2014年風(fēng)靡全球,并擔(dān)任寶馬萌芽i部門的英雄車。與其他跑車不同,寶馬在引擎蓋下安裝了渦輪增壓直列三缸發(fā)動機,并將其與電動機連接。最新型號中的兩個單元的總功率均為369馬力,扭矩為420磅英尺,全輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置。為了幫助減輕體重,跑車配備了碳纖維增強塑料乘客艙和鋁制底盤。
寶馬在2018年推出了可轉(zhuǎn)換版本的i8轎跑車,這應(yīng)該會使后者更加罕見。
對于2020 i8 Ultimate Sophisto Edition,寶馬表示將在全球范圍內(nèi)限制為200輛,并以轎跑車和敞篷車形式提供。外表采用灰色Sophisto灰色金屬涂層,并在20英寸的車輪,格柵和側(cè)裙上突出了銅色裝飾。黑色和“ Shadowline”顏色覆蓋后擋板和C柱,而制動鉗則具有藍色細(xì)節(jié)。在內(nèi)部,寶馬通過“終極Sophisto版”車門牌和內(nèi)飾徽章標(biāo)志著這輛車的重要性,這是200輛車之一。銅制口音也進入了i8的駕駛艙內(nèi)飾。
總體而言,這是一個強大的不冷不熱的特別版,但至少寶馬標(biāo)志著i8完全退出了世界。寶馬還與i3s Roadstyle特別版一起展示了該車,盡管該公司沒有提及i3的生活。i3擁有類似的銅質(zhì)裝飾,但外觀為黑色。
就像那樣,寶馬i的標(biāo)志之路已經(jīng)終結(jié)。該公司表示,將按照先到先得的原則填補空位,因此請盡快聯(lián)系經(jīng)銷商。
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