2020年的保時(shí)捷718產(chǎn)生414馬力Flat-6引擎的Cayman GT4和Boxster Spyder

輕巧，純種跑車的時(shí)代可能正在消逝，但保時(shí)捷卻沒(méi)有。來(lái)自德國(guó)性能品牌的最新消息是幾年前廣受好評(píng)的Boxster Spyder和Cayman GT4的演變。

新車將于明年春季作為2020年款上市，Boxster Spyder的起價(jià)為97,550英鎊，Cayman GT4的起價(jià)為100,450美元。這兩個(gè)數(shù)字都包括目的地。

令人印象深刻的是，這些汽車沒(méi)有電氣化和渦輪增壓器，而它們各自的后繼者可能并非如此。其他718 Boxster和Cayman變體僅配備渦輪增壓的Flat-4發(fā)動(dòng)機(jī)，而這些更強(qiáng)勁的版本則像其前輩一樣，運(yùn)行自然吸氣的Flat-6發(fā)動(dòng)機(jī)。稱它為資深保時(shí)捷工程師August Achleitner的一份禮物，他在去年底退休之前負(fù)責(zé)718和911的研發(fā)。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)不是某些人希望的911 GT3的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一種新開(kāi)發(fā)的單元，可提供414馬力和309磅-英尺的扭矩。唯一提供的變速箱是6速手動(dòng)變速箱，具有轉(zhuǎn)速匹配功能，并通過(guò)限滑差速器驅(qū)動(dòng)后輪。保時(shí)捷還開(kāi)發(fā)了一種新的排氣系統(tǒng)，該汽車制造商表示，該系統(tǒng)為汽車提供了獨(dú)特的聲音，以彰顯其Flat-6發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為新發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充，這些汽車還受益于帶有自適應(yīng)減震器的履帶式懸架，其行駛高度比標(biāo)準(zhǔn)718車型低1.18英寸。這些汽車還具有手動(dòng)調(diào)整外傾角，前束，行駛高度和防傾桿設(shè)置的功能。

911 GT3賽道特別之處借鑒了一些要素，例如前橋和制動(dòng)器。鋼盤是標(biāo)準(zhǔn)配置，但可以使用碳陶瓷單元。它們?cè)谇拜S處的尺寸超過(guò)16英寸。標(biāo)準(zhǔn)車輪是20英寸輪胎組，前部裝有245/35尺寸的輪胎，后部裝有295/30尺寸的輪胎。

車主可以期望在4.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60 mph的加速，最高時(shí)速為187 mph。保時(shí)捷還聲稱，賽車在紐伯格林賽道上的行駛速度將比其前任快10秒。

在內(nèi)部，這些汽車采用了許多賽車運(yùn)動(dòng)元素，例如保時(shí)捷的GT Sport方向盤，一個(gè)短程變速桿以及帶有抬高側(cè)墊的緊身座椅。機(jī)艙周圍可以找到阿爾坎塔拉(Alcantara)和拉絲鋁制裝飾，對(duì)于Boxster Spyder車主來(lái)說(shuō)，可以添加經(jīng)典的包裝，并帶有復(fù)古特色，包括黑色和紅色的兩色織物頂蓋，讓人聯(lián)想到歷史悠久的保時(shí)捷賽車。

Boxster Spyder和Cayman GT4的生產(chǎn)將受到限制，因此，如果您有興趣在車道上停放一輛，則最好快速下訂單。這些特別版通常不會(huì)持久，而新車，像它們的前輩一樣，很可能會(huì)成為真正的收藏品。如果保時(shí)捷繼續(xù)進(jìn)行目前正在討論的將718線轉(zhuǎn)換為電力的計(jì)劃，這將尤其如此。