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這是起亞和現(xiàn)代對(duì)無(wú)線充電和自動(dòng)泊車的未來(lái)的愿景

2019-10-07 16:26:20 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 隨著B(niǎo)MW提供了世界上第一個(gè)工廠安裝的無(wú)線充電技術(shù)的電氣化車輛,現(xiàn)代和起亞在武器頂部帶有一個(gè)額外的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)(AVPS)的想法。與無(wú)

隨著B(niǎo)MW提供了世界上第一個(gè)工廠安裝的無(wú)線充電技術(shù)的電氣化車輛,現(xiàn)代和起亞在武器頂部帶有一個(gè)額外的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)(AVPS)的想法。

與無(wú)線充電系統(tǒng)一樣,當(dāng)電池電量不足時(shí),汽車會(huì)首先通知駕駛員。然后,通過(guò)智能手機(jī),駕駛員可以命令汽車駛向最近的無(wú)線充電設(shè)施。

當(dāng)車輛充滿電后,它將使用自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)(AVPS)自動(dòng)將自己重新定位到另一個(gè)空的停車位,從而允許其他車輛在現(xiàn)場(chǎng)充電。

當(dāng)駕駛員要求車輛時(shí),它將自動(dòng)返回駕駛員位置。這是駕駛員,電動(dòng)汽車,停車設(shè)施和充電系統(tǒng)之間的無(wú)縫過(guò)程。

由于擁擠的停車場(chǎng)已經(jīng)成為當(dāng)前的問(wèn)題,盡管這個(gè)概念仍處于“希望和夢(mèng)想階段”,但仍為駕駛員提供了便利,他們可以在汽車駛向空的充電站并隨后停車時(shí)將其停在目的地空間。充電狀態(tài)也可以實(shí)時(shí)監(jiān)控。

起亞和現(xiàn)代正尋求在2025年左右推出4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車時(shí)實(shí)施該技術(shù)。韓國(guó)重量級(jí)人物還計(jì)劃從2021年開(kāi)始在各個(gè)智能城市中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化,目標(biāo)是到2030年推出完全自動(dòng)駕駛汽車。


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