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我們已經(jīng)到了十月中旬,雖然每個(gè)人都在準(zhǔn)備以平靜的姿態(tài)結(jié)束這一年,但馬來(lái)西亞梅賽德斯-奔馳(MBM)似乎暗示即將到來(lái)的幾個(gè)月將是喧鬧而隆隆的一個(gè)月。
在屠妖節(jié)上,MBM的好心人為所有慶祝燈節(jié)的人們上了一張賀卡。手勢(shì)不錯(cuò),但眨眼,您會(huì)錯(cuò)過(guò)其旗艦超級(jí)跑車(chē)AMG GT精心修飾的輪廓。
眾所周知,AMG GT S已經(jīng)存在了一段時(shí)間(于2015年推出),但是引起我們對(duì)這款特殊預(yù)告片的興趣的是附加的固定后翼。在AMG GT上固定尾翼的方法只有兩種(至少在出廠時(shí)是這樣),一種是指定版本一的包裝,另一種是履帶的AMG GTR。在AMG GT - [R ,毫不遜色。
AMG GT R本質(zhì)上是主導(dǎo)紐伯格林24小時(shí)比賽的GT3賽車(chē)的公路法律版本。它從GT3賽車(chē)中汲取了美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)方面的改進(jìn),例如Panamericana格柵,碳纖維尾翼,保險(xiǎn)杠元件,主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)等等。
動(dòng)力來(lái)自升級(jí)的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),配以七速雙離合器自動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪。功率從510 hp猛增至585 hp,而扭矩值又躍升了50 Nm至700 Nm。它也更快地進(jìn)入了世紀(jì),它的速度為3.6秒(GT S為3.8秒),最高時(shí)速提高到318 km / h。
這種公路武器的瘋子獲得了該品牌首創(chuàng)的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù),該技術(shù)可將后輪旋轉(zhuǎn)多達(dá)1.5度,以在極限條件下提供更好的操控性。它還可以在安裝于輕質(zhì)10輻鍛合金(前19英寸,后20英寸)上的粘性米其林Pilot Sport Cup 2輪胎上滾動(dòng)。
這款綠色地獄野獸的另一個(gè)秘訣是其九級(jí)牽引力控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可使汽車(chē)在后軸處達(dá)到九級(jí)滑動(dòng)。需要成為公共公路上負(fù)責(zé)任和文明的駕駛員,第一階段應(yīng)為默認(rèn)設(shè)置-后輪幾乎不打滑。但是,如果您自己的賽道全部空曠,請(qǐng)將其一直撥到“ ESP off”,它將隨您的音樂(lè)而快樂(lè)地跳動(dòng)。
截至發(fā)稿時(shí),我們尚無(wú)關(guān)于Mercedes-AMG GT R何時(shí)正式上市的信息,但敬請(qǐng)期待更多更新。
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