馬來西亞梅賽德斯-奔馳取笑頑固的梅賽德斯-奔馳 GT R 即將推出嗎

我們已經(jīng)到了十月中旬，雖然每個人都在準備以平靜的姿態(tài)結(jié)束這一年，但馬來西亞梅賽德斯-奔馳(MBM)似乎暗示即將到來的幾個月將是喧鬧而隆隆的一個月。

在屠妖節(jié)上，MBM的好心人為所有慶祝燈節(jié)的人們上了一張賀卡。手勢不錯，但眨眼，您會錯過其旗艦超級跑車AMG GT精心修飾的輪廓。

眾所周知，AMG GT S已經(jīng)存在了一段時間(于2015年推出)，但是引起我們對這款特殊預(yù)告片的興趣的是附加的固定后翼。在AMG GT上固定尾翼的方法只有兩種(至少在出廠時是這樣)，一種是指定版本一的包裝，另一種是履帶的AMG GTR。在AMG GT - [R ，毫不遜色。

AMG GT R本質(zhì)上是主導(dǎo)紐伯格林24小時比賽的GT3賽車的公路法律版本。它從GT3賽車中汲取了美學和空氣動力學方面的改進，例如Panamericana格柵，碳纖維尾翼，保險杠元件，主動空氣動力學等等。

動力來自升級的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，配以七速雙離合器自動裝置來驅(qū)動后輪。功率從510 hp猛增至585 hp，而扭矩值又躍升了50 Nm至700 Nm。它也更快地進入了世紀，它的速度為3.6秒(GT S為3.8秒)，最高時速提高到318 km / h。

這種公路武器的瘋子獲得了該品牌首創(chuàng)的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)可將后輪旋轉(zhuǎn)多達1.5度，以在極限條件下提供更好的操控性。它還可以在安裝于輕質(zhì)10輻鍛合金(前19英寸，后20英寸)上的粘性米其林Pilot Sport Cup 2輪胎上滾動。

這款綠色地獄野獸的另一個秘訣是其九級牽引力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使汽車在后軸處達到九級滑動。需要成為公共公路上負責任和文明的駕駛員，第一階段應(yīng)為默認設(shè)置-后輪幾乎不打滑。但是，如果您自己的賽道全部空曠，請將其一直撥到“ ESP off”，它將隨您的音樂而快樂地跳動。

截至發(fā)稿時，我們尚無關(guān)于Mercedes-AMG GT R何時正式上市的信息，但敬請期待更多更新。