阿斯頓·馬丁打造瘋狂的一次性V8小天鵝

阿斯頓·馬丁(Aston Martin Cygnet)通常被譽為光榮的豐田iQ。它是在歐盟創(chuàng)建和銷售的，目的是使阿斯頓·馬丁能夠滿足當?shù)貒栏竦?012年車隊平均排放法規(guī)。

這是一次銷售失敗，僅售出約300輛，而不是預計的每年4000輛，并在上市后短短兩年內(nèi)于2013年停產(chǎn)。

但是它已經(jīng)復活了，這一次，阿斯頓·馬丁的工程師令人難以置信地，設法將Vantage S的4.7升大型V8裝進了Cygnet的微型發(fā)動機艙內(nèi)，該發(fā)動機艙原本是用于1.3升四缸發(fā)動機。

結(jié)果?功率從72kW大幅提升到320kW!有才華的工程師還更換了從動輪，現(xiàn)在通過七速Speedshift II自動變速箱將動力傳遞到后輪。

現(xiàn)在，僅需4.2秒即可完成從零到100 km / h的速度，而最高時速達到274 km / h。相比之下，標準車的休閑時間為11.8秒，最大速度為171km / h。

如您在此處看到的，阿斯頓的工程師還升級了汽車的底盤，以適應額外的火力。現(xiàn)在，它可以騎在獨立的雙叉骨前懸架和后懸架上，并在巨大的19英寸合金上滾動，其背后隱藏著更強勁的制動器。輪拱也被延長，并且由碳纖維制成以適應更寬的軌道。

所有這些修改的結(jié)果是，搭載V8的Cygnet減輕了重量，使秤重達到了1375千克(前/后分配為50:50)，而不是原來汽車的不足一噸的路緣石重量。

這款一次性V8天鵝網(wǎng)是通過“阿斯頓·馬丁Q – Commission”服務為客戶創(chuàng)建的，并將在2018年古德伍德速度節(jié)上首次亮相。