雪佛蘭Camaro確認(rèn)于2018年進(jìn)入澳大利亞

上周五，最后一個準(zhǔn)將軍人在南澳大利亞的霍爾頓工廠開張，這標(biāo)志著澳大利亞汽車制造業(yè)的終結(jié)，這個獅子品牌現(xiàn)在沒有V8動力的肌肉車來統(tǒng)治競爭對手福特的熱銷野馬。

那將要改變。這場古老的戰(zhàn)斗將在2018年繼續(xù)，甚至超越雪佛蘭Camaro宣布將作為工廠認(rèn)可的右手駕駛車型進(jìn)入Down Under。

霍頓公司長期的性能合作伙伴，霍頓特種車輛公司(HSV)確認(rèn)了其計劃在明年底之前將這款標(biāo)志性的跑車設(shè)計到澳大利亞的計劃，首先是采用中功率338kW V8發(fā)動機(jī)的Camaro SS。

據(jù)報道，底特律的母公司通用汽車公司已經(jīng)批準(zhǔn)了與澳大利亞的Camaro交易，但條件是該汽車保留雪佛蘭徽章，而不是Holden或HSV。這一舉動表明，通用汽車對在澳大利亞領(lǐng)土上的福特野馬的全面進(jìn)攻絲毫不容忽視。

自從12個月前推出以來，福特倍受好評的小馬車在澳大利亞取得了空前的銷售成功，成為當(dāng)?shù)厥袌錾献顣充N的跑車之一。通用汽車的策略是為306kW / 530Nm野馬提供功能更強(qiáng)大，速度更快的替代產(chǎn)品，但這要付出一定的代價。Punters預(yù)計Camaro的價格將在$ 90,000以下，比Mustang GT高出$ 25k 。

為簡化轉(zhuǎn)換過程，預(yù)計HSV將僅對10速自動配備的Camaro進(jìn)行右側(cè)轉(zhuǎn)換，并避免使用手動變速箱。

目前尚無計劃推出全功能的Camaro ZL1，該車型配備增壓6.2升V8發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生458kW的功率和881Nm的扭矩，盡管如果市場需求增加，HSV將探索將大約15萬澳元的bruser帶到澳大利亞的可能性再往前走。