Waymo的自動(dòng)駕駛汽車行駛了1000萬(wàn)英里

Alphabet的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo花了多年時(shí)間在公共道路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。在過(guò)去的幾年里，每天行駛的涓涓細(xì)流開始爆炸。

如今，該公司在準(zhǔn)備推出一項(xiàng)商業(yè)叫車服務(wù)時(shí)，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

Waymo周三宣布，其自主車輛在美國(guó)公共道路上行駛了1000萬(wàn)英里。請(qǐng)記住，該公司7月份的里程數(shù)為800萬(wàn)英里，2017年11月的里程數(shù)僅為400萬(wàn)英里。換句話說(shuō)，Waymo的步伐正在加快。

這些自主車輛里程被記錄在25個(gè)城市，特別是在谷歌的家鄉(xiāng)加州山景城和大鳳凰地區(qū)，該公司在那里啟動(dòng)了一個(gè)早期的騎手計(jì)劃，以運(yùn)送乘客在城市周圍。超過(guò)400名早期乘客使用Waymo應(yīng)用程序，并乘坐他們的自主克萊斯勒太平洋混合動(dòng)力小型貨車。

Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在《媒體》上的一篇文章中指出，該公司在公共道路上的進(jìn)步是由于其對(duì)模擬的投資而實(shí)現(xiàn)的。到本月底，該公司將在虛擬世界中行駛70億英里。

克拉夫西克寫道：“在模擬中，我們可以重現(xiàn)我們?cè)诼飞嫌龅降娜魏问虑椋⑼ㄟ^(guò)‘模糊’使情況變得更加具有挑戰(zhàn)性。”“我們可以測(cè)試新技能，提煉現(xiàn)有技能，練習(xí)極其罕見的遭遇，不斷挑戰(zhàn)、驗(yàn)證和驗(yàn)證我們的軟件。我們可以通過(guò)這種在公共道路上駕駛和模擬相結(jié)合的方式進(jìn)行指數(shù)級(jí)學(xué)習(xí)?！?/p>

當(dāng)然，這不僅僅是為了爬上幾英里。

像Cruise和Waymo這樣擁有大量自動(dòng)駕駛汽車的公司面臨著開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的挑戰(zhàn)，這些汽車可以安全地在復(fù)雜的城市環(huán)境中航行，并與數(shù)百萬(wàn)在路上的人類司機(jī)相適應(yīng)。這并不總是順利的，交通可以堆積在這些謹(jǐn)慎的自主車輛后面，有時(shí)需要人工測(cè)試司機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行手動(dòng)控制。

克拉夫西克寫道：“今天，我們的汽車被規(guī)劃為首先要謹(jǐn)慎和禮貌，因?yàn)檫@是最安全的事情?！拔覀冋谂υ谶@一點(diǎn)和自信之間取得平衡，因?yàn)槲覀冋莆樟藢?duì)道路上的每個(gè)人來(lái)說(shuō)都很艱難的策略。例如，在快速行駛的交通中合并車道要求司機(jī)既要有足夠的自信來(lái)完成機(jī)動(dòng)，又不會(huì)導(dǎo)致其他人剎車，而且要足夠平穩(wěn)，讓我們的乘客感到愉快。

目前，Waymo汽車更謹(jǐn)慎，并被設(shè)計(jì)為最安全的路線，即使這意味著增加幾分鐘的旅行，根據(jù)Krafcik。

克拉夫西克說(shuō)，未來(lái)的1000萬(wàn)英里將集中精力建設(shè)打車服務(wù)，使其更加方便和高效。例如，該公司正在努力改進(jìn)其路線、接送和接送。

克拉夫西克說(shuō)，Waymo工程師還應(yīng)用先進(jìn)的人工智能和新的內(nèi)部設(shè)計(jì)的傳感系統(tǒng)來(lái)導(dǎo)航復(fù)雜的天氣條件，如大雨和雪。