全力搭建車機開放平臺 億咖通要做吉利的智能"鑰匙"

這對于億咖通來說即是目標(biāo)，更是使命。

億咖通“身世”揭底

億咖通是誰？或許很多人會發(fā)出這樣的疑問。

作為吉利控股集團旗下的子公司，億咖通科技于2016年正式成立，它以人工智能、邊緣計算、大數(shù)據(jù)為依托，全面聚焦座艙智能化與整車智能化兩大領(lǐng)域。

2018年,億咖通發(fā)布了首代GKUI系統(tǒng),該系統(tǒng)由“云、桌面、賬號、應(yīng)用生態(tài)”四個部分組成。一年后，在迭代后的GKUI 19系統(tǒng)中，億咖通將“人工智能”嵌入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，并將其視作GKUI的第五個部分。

億咖通堅信，未來車機將變?yōu)槿松械?ldquo;第四塊屏”。

“以我們的母公司吉利為例，它現(xiàn)在每一款車型都還會推出收音機版，但這個版本的車型基本銷量為零，所以我們堅信這塊屏未來一定會是剛需，因為它會有各種各樣的功能推出來。”億咖通負責(zé)人表示。

而說到億咖通的核心技術(shù)，億咖通科技CEO沈子瑜曾表示，就是算力與開放。

在億咖通看來，如今互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都希望將產(chǎn)品“打包”賣給車企，這也導(dǎo)致車企無法自由的選擇應(yīng)用生態(tài)，智能系統(tǒng)同質(zhì)化嚴重，無法借此形成產(chǎn)品核心競爭力。

為此，億咖通針對不同車型、不同應(yīng)用軟件進行了全面的開發(fā)適配，以滿足不同用戶的使用需求。

與此同時，作為獨立運營的公司，未來億咖通的客戶絕不僅僅只有吉利一家，因此，如何滿足其他車企的需求，體現(xiàn)出車企的差異化，是企業(yè)將業(yè)務(wù)范疇做廣的前提。

“億咖通是一個技術(shù)驅(qū)動的公司，在產(chǎn)品層面的話，目前我們只要先做好吉利車型的車機系統(tǒng)就行了，但技術(shù)我們覺得未來的發(fā)展空間還是比較大的，我們可以為車企提供平臺化服務(wù)，再由車企自己去做平臺的適配和開發(fā)。”億咖通負責(zé)人表示。

如今，億咖通已擁有員工近2000名，其中80%為研發(fā)和設(shè)計人員，并在上海、武漢、大連、西安設(shè)立了分公司，“吉利集團對我們的要求就是能夠成為一家真正具有領(lǐng)先性的代表中國技術(shù)品牌的一家公司。”

打造全新“人人交互”體驗

“我們認為只有當(dāng)用戶進入車內(nèi)，做到實時在線，并享受這種服務(wù)，才是真正的智能網(wǎng)聯(lián)用戶。”但是，并非所有的用戶都能有機會體驗到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶來的全新體驗。

據(jù)億咖通負責(zé)人介紹，16款博越智能車機采用的是非GKUI智能系統(tǒng)，并且基于當(dāng)時的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，16款博越采用的是3G通訊網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。這使得用戶在使用過程中會出現(xiàn)語音云端反饋速度過慢，導(dǎo)航、音樂等實時交互功能延遲等問題。

而18款博越搭載的是GKUI1.0基礎(chǔ)版本，擁有4G網(wǎng)絡(luò)以及基礎(chǔ)的語音交互功能。

為更好地提升老用戶的智能出行體驗，億咖通面向吉利老用戶發(fā)布了搭載GKUI19系統(tǒng)核心功能的GKUI智能車機，并同步啟動 GKUI 智能車機軟硬件一體化升級方案。

“我們看好智能化、網(wǎng)聯(lián)化，看好未來汽車的聯(lián)網(wǎng)在線狀態(tài)，所以我們先要讓老用戶跟上我們的節(jié)奏，最起碼在5G沒來之前，他們在4G已經(jīng)享受這種服務(wù)，未來他們對于智能網(wǎng)聯(lián)的這種生活場景才會熟悉。”

新版GKUI智能車機智能語音AI功能實現(xiàn)了軟硬件的全面提升，其適用范圍增加到60個以上的垂類場景，涵蓋天氣詢問、酒店、 機票/火車票預(yù)訂，歷史、人物、新聞查詢等多領(lǐng)域的出行服務(wù)。

值得一提的是，新版GKUI智能車機由此前的“人機交互”更趨近于“人人交互”，在龐大的語音知識庫基礎(chǔ)上將語音喚醒、語音識別、上下文理解、語音打斷、多輪對話及實時上屏等技術(shù)全面整合，重塑更自然的智能語音AI。

GKUI智能車機的魔法書功能可簡單理解為強化學(xué)習(xí)能力的智能語音AI，當(dāng)遇到無法識別的用戶口令時，智能語音AI首先會記錄這條口令，并進行自主學(xué)習(xí)。之后當(dāng)GKUI用戶再次詢問類似問題，便可以進行正確的回答。

車機版高德地圖是GKUI深度定制開發(fā)的車載導(dǎo)航應(yīng)用，除了基本操作外，還有模擬導(dǎo)航、微信位置分享、沿途測速實時播報、路口全三維實景大圖、沿途偏好設(shè)置、免喚醒指令等功能。

GKUI智能車機還將酷我音樂、喜馬拉雅的音樂資源融入了伴聽曲庫，不僅免去了反復(fù)打開/切換其他App的多余操作，還為用戶提供了更為豐富的選擇。

GKUI 智能車機的強大“芯”臟

截至目前，GKUI智能車機共搭載28款車型，累計用戶超150萬人，每年的娛樂交互次數(shù)7點多億次，用戶每天平均在線時長1.18個小時。

之所以能夠在短時間內(nèi)取得如此亮眼的成績，除在軟件和服務(wù)上表現(xiàn)出色外,GKUI智能車機搭載的E01芯片也是其制勝法寶之一。

對于架構(gòu)復(fù)雜的汽車產(chǎn)品來說，車載芯片的安全穩(wěn)定性能尤為重要，單是工作溫度就要符合-40°C-85°C的耐久標(biāo)準(zhǔn)，同時還要經(jīng)受高強度沖擊振動、高精密制造工藝等的挑戰(zhàn)，這是諸如手機類的消費級產(chǎn)品所不能比擬的車規(guī)級嚴苛標(biāo)準(zhǔn)。

E01芯片作為國內(nèi)汽車網(wǎng)聯(lián)化自主定義量產(chǎn)產(chǎn)品中第一顆64位運算能力的系統(tǒng)級芯片，內(nèi)置4G支持全網(wǎng)通、支持高清分辨率雙屏異顯定制功能。

相比上代系統(tǒng)搭載的芯片，E01芯片在算力上有了5倍的提升，使得GKUI系統(tǒng)和前代相比，提升了33%的開機速度、減少了55%的多媒體加載用時和67%的導(dǎo)航加載用時。

“正是有了E01芯片做支撐，我們的GKUI智能車機系統(tǒng)才能夠全面支持高精地圖、視頻這些大的消耗內(nèi)存和CPU的應(yīng)用。”

億咖通負責(zé)人表示，更加強大的E02芯片將于2020年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。未來，億咖通還將為更多車企提供芯片支持，以此來打造一個開放共贏的合作平臺。