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GMC本來可以把吉普寶貴的格柵設(shè)計(jì)用在它重生的悍馬上

2020-03-20 21:28:14 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 通用汽車公司為爭取七槽格柵的使用權(quán)而奮力拼搏 通用汽車(General Motors)公布了其前端的一張深色照片,證實(shí)它將悍馬的銘牌帶回了一輛遭GMC禁止的電動皮卡上。金屬片下面的電池驅(qū)動傳動系統(tǒng)代表了一個構(gòu)造轉(zhuǎn)變,但我們注意到另一個與傳統(tǒng)的公然打破:它穿六個槽狀插入,而不是七個像以前的悍馬和無數(shù)吉普。增加一個額外的插槽不會使GMC在熱水中著陸。 由 七槽格柵一直與吉普公司聯(lián)系在一起,該公司證明了

通用汽車公司為爭取七槽格柵的使用權(quán)而奮力拼搏

通用汽車(General Motors)公布了其前端的一張深色照片,證實(shí)它將悍馬的銘牌帶回了一輛遭GMC禁止的電動皮卡上。金屬片下面的電池驅(qū)動傳動系統(tǒng)代表了一個構(gòu)造轉(zhuǎn)變,但我們注意到另一個與傳統(tǒng)的公然打破:它穿六個槽狀插入,而不是七個像以前的悍馬和無數(shù)吉普。增加一個額外的插槽不會使GMC在熱水中著陸。

七槽格柵一直與吉普公司聯(lián)系在一起,該公司證明了它愿意付出很大的努力來確保另一家汽車制造商-特別是它認(rèn)為是一個競爭對手-不使用它。母公司Fiat-Chrysler Automobiles(FCA)就Roxor的設(shè)計(jì)(包括其五槽格柵)向Mahindra提出了激烈的訴訟,并于2019年獲勝,迫使這家印度公司在2020年的車型年推出了一款重新設(shè)計(jì)的車型。

然而,造型師很有可能會在悍馬上逃脫。通用汽車擁有悍馬(Hummer),但這個品牌的起源可以追溯到1970年,當(dāng)時美國汽車公司(AMC)從Kaiser購買了吉普,并將其通用產(chǎn)品部門的名稱改為AMGeneral Corp。該司為美國郵政服務(wù)公司制造了后輪驅(qū)動,以CJ為基礎(chǔ)的DJ,并于1979年開始開發(fā)悍馬。

當(dāng)雷諾開始投資AMC時,吉普和AMGeneral分道揚(yáng)鑣。外國公司不被允許擁有國防承包商,AMC通過逐步向雷諾出售而不是保留AMGeneral來獲得更多的收益,因此它在1983年將該部門剝離給了LTV公司。悍馬的生產(chǎn)很快就開始了,但沒有人它的七槽格柵,因?yàn)樗鼪]有風(fēng)險從一個類似的吉普車模型的銷售。它是專門為美國陸軍制造的,民用銷售沒有計(jì)劃。

1992年發(fā)布的最初的民用悍馬肯定挑起了不止幾條眉毛,但在這里,它并沒有直接與吉普的越野車競爭,所以沒有人抱怨。它是巨大的,相應(yīng)地昂貴,它的門軸使YJ一代Wrangler弄濕了它的褲子。正是在2000年底特律車展上推出的H2概念車(上圖)在奧本山掀起了警鐘。戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)的律師數(shù)了數(shù)占據(jù)其前端的鍍鉻插片中的插槽,當(dāng)他們達(dá)到7個時,就不寒而栗。

他們?yōu)閼?zhàn)爭做好準(zhǔn)備,卻沒有意識到悍馬的律師也在為一場法律戰(zhàn)做準(zhǔn)備。2001年3月,戴姆勒-克萊斯勒和通用汽車就H2的格柵設(shè)計(jì)分別在兩個不同的法庭起訴對方11分鐘。這種指責(zé)很快就傳出法庭外。

戴姆勒-克萊斯勒公司的發(fā)言人杰伊-庫尼在2001年接受猶他州《新聞報(bào)》采訪時說:“我們相信通用汽車公司的目標(biāo)是那些對崎嶇不平的汽車感興趣的吉普車客戶。“任何10歲的孩子都能分辨出有沒有格柵的區(qū)別。這有點(diǎn)像是說阿諾德·施瓦辛格長得像羅杰斯先生,因?yàn)樗麄儍扇硕加泻芎玫男θ荩?rdquo;通用汽車公司發(fā)言人布萊恩·阿克雷回答說。

這款H2概念車的生產(chǎn)版本在法律之爭中進(jìn)入了美國展廳,在上市的頭幾個月里,它的銷量相當(dāng)不錯。它比大切諾基(Grand Cherokee)要大得多,而且遠(yuǎn)比它貴得多,因此悍馬(Hummer)在它的十字頭中沒有一塊Jeep辛苦賺來的市場份額,但關(guān)于一款名為H3的小型車型的傳言已經(jīng)成為頭條新聞;賭注比以前更高。

2002年11月,美國第七地區(qū)上訴法院作出有利于悍馬的裁決,并將其與吉普車的共同遺產(chǎn)作為幫助其作出這一決定的事實(shí)之一。它還辯稱吉普車等了太久才把格柵訴諸法庭;當(dāng)悍馬和原來的悍馬(到那時已經(jīng)成為H1)分別進(jìn)入生產(chǎn)時,它應(yīng)該提起訴訟。通用汽車公司按計(jì)劃擴(kuò)大了悍馬的射程。

較小的H3在2006年的模型年上市,有一個七槽格柵,HX概念的生產(chǎn)版本(如上所示),應(yīng)該已經(jīng)與Wrangler在摩押,從2010年左右開始,無疑會穿著相同的造型提示。吉普車根本不可能做到這一點(diǎn),因?yàn)橥ㄓ闷嚬窘吡幦≡谇盁糁g制造7個槽的卡車。那么,為什么GMC悍馬會在2021年底到達(dá),看起來像六個插槽?我們可以想出幾個合理的答案。

重生的悍馬沒有實(shí)際的格柵槽。它的前端穿著垂直裝飾,將一根薄薄的水平光桿切成六塊。悍馬的名字里面有六個字母,所以很容易推測這就是為什么造型師把酒吧分成六塊的原因。雖然七塊鍍鉻裝飾分開了字母,這創(chuàng)造了一個謹(jǐn)慎的視覺聯(lián)系之間的新悍馬及其前身。

或者也許通用汽車公司采取了一種不那么好戰(zhàn)的方法來畫出悍馬的前端。這已經(jīng)在開啟一個舊的傷口,重新點(diǎn)燃了無情的競爭,即使悍馬將繼續(xù)作為一個品牌,所以沒有什么意義的開車點(diǎn)回家,在里面倒入七粒鹽。

通用汽車公司本可以在其誕生的悍馬上使用吉普公司精心設(shè)計(jì)的格柵,這輛悍馬最初于2020年1月31日星期五在Autoblog上亮相


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