插電式寶馬X5在澳大利亞推出

寶馬(BMW)在其最暢銷(xiāo)的X5運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)中加入了插電式混合動(dòng)力。寶馬X5 xDrive40e將于5月在澳大利亞開(kāi)始交付，并在當(dāng)?shù)赝瞥鰅Performance子品牌，起價(jià)118,900美元。

iPerformance利用寶馬通過(guò)其i品牌電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)獲得的知識(shí)，并將該技術(shù)應(yīng)用于“核心”寶馬車(chē)型。X5 xDrive40e可能是第一款佩戴徽章的車(chē)型，但它不會(huì)是最后一款。

新的插入式混合動(dòng)力X5在價(jià)格上與柴油動(dòng)力的xDrive40d相匹配。然而，在宣稱的3.3L/100公里的消耗上，它更加節(jié)儉。其宣稱的77克/公里二氧化碳排放量遠(yuǎn)低于歐洲2020年設(shè)定的95克/公里的目標(biāo)。

新的大型SUV采用了該品牌熟悉的180kW/350Nm 2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，如528i轎車(chē)所見(jiàn)。然而在40e中，這四種裝置與同步的“電機(jī)”一起工作。

動(dòng)力傳動(dòng)系的電氣化部分安裝在內(nèi)燃機(jī)和八速自動(dòng)變速器之間(與八速自動(dòng)變速器共用一個(gè)機(jī)箱)，產(chǎn)生83kW/250Nm的動(dòng)力傳動(dòng)系輸出，輸出功率為230kW/450Nm。

寶馬表示，這足以讓它在宣稱的6.8秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)100公里的速度。40e的速度限制在每小時(shí)120公里，并提供了一個(gè)聲稱的電動(dòng)汽車(chē)的范圍31公里，雖然寶馬澳大利亞的工作人員建議實(shí)際數(shù)字25-27公里。

電動(dòng)馬達(dá)由一個(gè)9千瓦時(shí)的鋰離子電池組提供，安裝在行李箱下方;在一個(gè)通常有備用輪胎的地方。行李容量為500L或1720L，第二排座位折疊平整。沒(méi)有7個(gè)座位可供選擇。

有趣的是，油箱容量并沒(méi)有改變，保留了85L的容量，但從塑料結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換到具有特定通風(fēng)系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)。

充電選項(xiàng)包括國(guó)內(nèi)插座充電與供應(yīng)的電纜。這大約需要5個(gè)小時(shí)來(lái)給電池完全充電?；蛘撸瑢汃R的i Wallbox可以安裝在你的車(chē)庫(kù)里，只要2.5小時(shí)的費(fèi)用。

X5混合動(dòng)力車(chē)也可以在澳大利亞262個(gè)Chargepoint公共充電站之一充電，僅需1.5小時(shí)。

寶馬的可變?nèi)嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)保留在xDrive40e，并保持功能，即使在全電動(dòng)模式。

中心控制臺(tái)安裝eDrive按鈕控制三模式混合體驗(yàn)。自動(dòng)模式是默認(rèn)模式，但可以切換到最大或保存，以集中動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在手頭的任務(wù)。這些結(jié)合了更常規(guī)的寶馬體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，范圍從Eco Pro，通過(guò)舒適和運(yùn)動(dòng)提供。

也有特定的調(diào)整懸架系統(tǒng)(以及標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)阻尼器控制)，以滿足額外的重量eDrive系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，eDrive40e比傳統(tǒng)型號(hào)重120公斤。

設(shè)備水平很大程度上模仿了X5 xDrive40d, PHEV有三個(gè)主題:純粹的經(jīng)驗(yàn)，純粹的卓越和M運(yùn)動(dòng)。

合金車(chē)輪直徑19英寸和自適應(yīng)LED大燈突出的外觀以及謹(jǐn)慎的eDrive標(biāo)志。

達(dá)科他皮革裝飾是標(biāo)準(zhǔn)的，是雙區(qū)氣候控制，電動(dòng)運(yùn)動(dòng)前座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入和去，運(yùn)動(dòng)皮革方向盤(pán)與皮革儀表板裝飾，和自動(dòng)功能的雨刷，燈和后擋板。擁有16個(gè)音箱，帶有DAB+，擴(kuò)展藍(lán)牙，聲控和10.25英寸觸摸屏的Harman Kardon音頻也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

帶有剎車(chē)功能的巡航控制、平視顯示器、前后停車(chē)距離控制和停車(chē)輔助都是寶馬ConnectedDrive的一部分。還有一個(gè)基于攝像頭的駕駛助手，包括環(huán)繞視圖、遠(yuǎn)光燈輔助、車(chē)道偏離警告、碰撞和行人警告，以及城市剎車(chē)功能。

互聯(lián)網(wǎng)接入和禮賓服務(wù)也可以通過(guò)內(nèi)置的SIM卡訪問(wèn)。該系統(tǒng)可以傳輸與服務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，并可以撥打路邊援助電話。

在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中增加了特定于iperformance的編程，包括智能能源管理功能。也有特定的dash和屏幕顯示屬于混合驅(qū)動(dòng)功能。

寶馬遠(yuǎn)程智能手機(jī)應(yīng)用程序有額外的選項(xiàng)，允許車(chē)主遠(yuǎn)程檢查電池狀態(tài)，并找到最近的公共充電設(shè)施。通過(guò)這款應(yīng)用，氣候控制系統(tǒng)還可以對(duì)客艙進(jìn)行預(yù)熱或降溫，這要?dú)w功于為12伏輔助系統(tǒng)供電的電動(dòng)機(jī)。

為了增加安全性，“謹(jǐn)慎駕駛聲音”還可以在時(shí)速30公里的情況下發(fā)出，提醒行人車(chē)輛正在接近。

該系統(tǒng)增加了六個(gè)安全氣囊，主動(dòng)前頭枕，山坡下降控制和穩(wěn)定控制套件，其中包括制動(dòng)輔助ABS，轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制和動(dòng)態(tài)牽引力控制調(diào)諧到xDrive傳動(dòng)系統(tǒng)。

請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們本周晚些時(shí)候?qū)5 xDrive40e的首次驅(qū)動(dòng)評(píng)測(cè)。