新一代G42寶馬M2確認(rèn) baby M產(chǎn)品線(xiàn)將超過(guò)420馬力

對(duì)于那些擔(dān)心下一代寶馬M2命運(yùn)的人來(lái)說(shuō)，好吧，我們有個(gè)好消息。 寶馬剛剛為第二代M2跑車(chē)提供了綠燈，它將于2022年到期，Autocar報(bào)道。

新的M2跑車(chē)，內(nèi)部稱(chēng)為G42，傳聞得到S583.0升內(nèi)聯(lián)-6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，取代目前的S55單位。 在即將離任的F87M2CS中，S55發(fā)動(dòng)機(jī)-也是3.0升直-6-產(chǎn)生450馬力和550Nm扭矩，使一個(gè)世紀(jì)的沖刺時(shí)間為4.0秒，借助七速DCT。

新的輸出尚未指定，但Word是基礎(chǔ)M2型號(hào)將得到426馬力左右，與梅賽德斯-AMGCLA45S的重量相比，預(yù)計(jì)輕微的重量增加，因?yàn)樾碌?系列將略有增長(zhǎng)的尺寸，但寶馬確保紅線(xiàn)將是相同的7，200轉(zhuǎn)。

與基于FAAR的F442系列生產(chǎn)線(xiàn)不同，G42M2跑車(chē)將采用汽車(chē)制造商最新的集群體系結(jié)構(gòu)(CLA R)平臺(tái)，具有縱向發(fā)動(dòng)機(jī)安裝。 再次，這對(duì)純粹主義者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，為電氣化打開(kāi)了可能性。 有消息說(shuō)，一個(gè)48伏的溫和混合電氣系統(tǒng)可能被用來(lái)提高性能和效率，但它的可行性仍有待觀察。

將提供一個(gè)六速手冊(cè)作為標(biāo)準(zhǔn)，并可能提供一個(gè)電子控制的有源M差。 寶馬正在考慮選擇一個(gè)八速變矩器自動(dòng)取代七速DCT，這將有利于溫和混合應(yīng)用。

“我們有一些市場(chǎng)要求自動(dòng)選擇，但我們的絕大多數(shù)客戶(hù)仍然認(rèn)為手動(dòng)變速箱是必須具備的功能，”寶馬M源告訴該出版物。 它將仍然是后輪驅(qū)動(dòng)，作為寶馬毫不松懈的推動(dòng)，將其定位為一個(gè)純粹的，電路改良的模式，在其傳統(tǒng)的最好。

一位知情人士表示：“這是M2在其市場(chǎng)領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二的原因之一。 “這也是我們的客戶(hù)對(duì)寶馬M的期望：一種純粹和未稀釋的駕駛體驗(yàn)。”預(yù)期的升級(jí)包括額外的加強(qiáng)措施，感謝懸掛塔架安裝的梁前后部，動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，加上更寬的軌道。

從設(shè)計(jì)上看，M2跑車(chē)據(jù)說(shuō)得到了與M235I格蘭跑車(chē)相同的前臉（見(jiàn)上文），主要特征是格柵形狀和前燈。 然而，它可能得到一個(gè)更多的駕駛室獎(jiǎng)勵(lì)輪廓，一個(gè)更長(zhǎng)的閥蓋，和混合輪胎輪廓。

據(jù)傳，M2命名也首次被一個(gè)四門(mén)模型連接，這是M2格蘭跑車(chē)。 它將基于M235I格蘭跑車(chē)，其B482.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整，使大約400馬力。 也是一個(gè)完全可變的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 據(jù)報(bào)道，這兩項(xiàng)都將轉(zhuǎn)移到一個(gè)新的，范圍最大的1系列M。

新的緊湊型MS將作為后輪驅(qū)動(dòng)M240i跑車(chē)的接班人.. 然而，寶馬M老板馬庫(kù)斯·弗拉斯奇之前曾表示，B48發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)超出M135i或M235i提供的范圍，但如果真的是這樣的話(huà)，寶馬就不會(huì)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)對(duì)付緊湊型奔馳-AMG45。 如果你問(wèn)我們，這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題，然后B48被啟動(dòng)，使北方400馬力。