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由于福特全新的鋁制車身F150還沒有進(jìn)入市場,消費(fèi)者報(bào)告已經(jīng)對(duì)其在皮卡領(lǐng)域的選擇進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。 其結(jié)果是你在下面看到的視頻,一個(gè)快速的概述是什么使每一輛最受歡迎的卡車在市場上銷售,以及什么阻止它是偉大的-每一個(gè)模型顯示有某種弱點(diǎn)。
對(duì)于豐田塔科馬來說,這是一個(gè)未經(jīng)修飾的角色,可能會(huì)阻止一些買家,而本田Ridgeline更緊湊的尺寸不一定轉(zhuǎn)化為良好的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字;福特目前的F-150被認(rèn)為是一個(gè)“也-ran”。
拉姆1500的線圈懸架使它成為最柔順的一束,它可能有一個(gè)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇:一個(gè)歐洲設(shè)計(jì)的三升V6柴油,這應(yīng)該是唯一的發(fā)動(dòng)機(jī),它將需要。 盡管明顯的小位移,它有420磅英尺(570Nm)的扭轉(zhuǎn),兩輪驅(qū)動(dòng)變體的額定值為28英里(即8.4l/100公里)。
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