斯柯達(dá)發(fā)布基于Rapid的Atero轎跑車

斯柯達(dá)已經(jīng)推出了一個(gè)全新的概念，基于其小型快速掀背。

新的兩扇門被稱為Atero，是由捷克共和國Mlada Bolesav的Skoda學(xué)院的26名學(xué)徒組成的一個(gè)創(chuàng)建的。

在2015年底開始了關(guān)于快速概念的研究，據(jù)說這款跑車需要1700小時(shí)才能制造出來。

在創(chuàng)建“最理想的概念車”的任務(wù)中，大部分關(guān)于Atera的工作據(jù)說是在學(xué)生的業(yè)余時(shí)間完成的。

這輛車是由在學(xué)院學(xué)習(xí)的學(xué)徒們創(chuàng)造的，而創(chuàng)造阿特拉的項(xiàng)目看到了來自非常不同背景的學(xué)生并肩工作，從見習(xí)裝配工人到萌芽的室內(nèi)設(shè)計(jì)師。

阿特拉不是唯一的概念斯柯達(dá)學(xué)徒正在研究。 這輛跑車是一場內(nèi)部競爭的勝利，其中還包括一輛豪華轎車和一輛巴黎-達(dá)卡爾賽車。

據(jù)說是完全定制從B柱回來，初級(jí)工程師移除門柱，以延長前一對(duì)門的實(shí)質(zhì)性100毫米。 同時(shí)，據(jù)說這款跑車的外形需要三個(gè)月的時(shí)間才能制造出來。

聲稱受到了最初的1984年斯柯達(dá)快速跑車的啟發(fā)，新的阿特拉也在公司的傳統(tǒng)‘黑色魔術(shù)’油漆。

這18英寸的合金，車身套件和擾流板也是從奧克塔維亞RS借來的。

同時(shí)，大多數(shù)年齡在17歲左右的年輕學(xué)生還增加了一個(gè)額外的閥蓋通風(fēng)口和紅色LED插入件和水下照明，以給Atera帶來額外的威脅。

里面有一個(gè)內(nèi)部借用了法比亞蒙特卡洛的特殊版本，加上一個(gè)強(qiáng)大的1800瓦的聲音系統(tǒng)。

在閥蓋下，標(biāo)準(zhǔn)汽車的91KW1.4升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)被攜帶，但被一種新的運(yùn)動(dòng)排氣推動(dòng)，它拋棄了它的催化轉(zhuǎn)換器。

為了節(jié)省重量，巨大的后玻璃部分實(shí)際上是由輕質(zhì)Perspex制成的。

不幸的是，對(duì)于小型、輕快的跑車的粉絲來說，Atero跑車不太可能被批準(zhǔn)生產(chǎn)。

這不是第一次允許斯柯達(dá)學(xué)徒在捷克汽車制造商學(xué)院修三到四年的課程，讓他們的想象力失控。 以前的Skoda見習(xí)項(xiàng)目包括2014年花旗噴氣機(jī)和去年的2015年FUN Starute。