移動服務與保險政策糾纏不清

從電動摩托車到自動駕駛汽車，再到網約車和汽車共享，汽車公司和初創(chuàng)企業(yè)正在測試各種移動服務。

雖然其中一些服務的長期生存能力仍不清楚，但圍繞它們的一個因素是確定的:為用戶提供全面保險的必要性。這可能為一種新的保險政策提供了機會，例如，一種可以隨需應變的政策。

PSA北美公司在華盛頓特區(qū)的Free2Move短期租賃車隊通過移動保險提供商Trov提供保險。保險費根據Trov從Free2Move的聯網車輛實時接收的數據進行調整。

Trov的移動和共享經濟總經理伊恩·斯威尼(Ian Sweeney)告訴《汽車新聞》(Automotive News)，當一輛有保險的汽車開始旅行時，保險公司會持續(xù)跟蹤車輛的風險水平。

例如，騎不到一英里的小型摩托車比騎幾英里的小型摩托車風險要低得多，因此需要的保險也就更少。同樣地，停在路邊的冰雹車比停在路邊的冰雹車風險更小，需要的覆蓋范圍也更小。

Trov會根據車輛行駛的距離、類型和其他分析，自動調整保費，以匹配與車輛相關的新風險。一旦行程結束，車輛已停好，不再構成危險，Trov的平臺就會收到通知并調整政策。

Sweeney說，Trov可以看到模式，并通過實時收集的數據更詳細地了解開車的風險，然后向服務運營商(比如也是Trov客戶的PSA或Waymo)提供見解。

PSA北美區(qū)首席執(zhí)行官Larry Dominique在去年的一次汽車新聞播客采訪中表示，Trov這樣的科技保險公司可以解決人們對低利潤率的短期租賃車隊的擔憂。

他說:“大多數車隊的利用率都不到10%，所以90%的車輛都停在那里，任何時候都不動，沒有產生收入?！薄拔覀兺瞥隽嘶谑褂们闆r的保險，所以我們在車輛行駛時支付一定數額的保險。當它們靜止時，我們支付較低的利率?！?/p>

上個月早些時候，亞特蘭大保險公司Buckle推出了一項混合保險政策，提供個人和商業(yè)拼車服務。

該公司表示，他們會利用打車軟件上的司機駕駛記錄——包括他們在打車應用上的星級評級——來為司機何時在公司上班或進行個人駕駛提供一個計劃。

巴克爾為在佐治亞州擁有無不良駕駛記錄和Lyft活躍用戶的司機提供這項政策，預計未來幾個月還會有其他合作伙伴。

佐治亞州的汽車保險費率為每月55美元起。

該公司首席執(zhí)行官達斯汀?沃爾西表示:“我們能夠給這些人開出更好的價格，因為我們認為他們是更好的司機，他們更關心?！?/p>

大多數成熟的保險公司不提供商業(yè)和個人使用的混合保險。大多數還需要年度保險，而不是按需或短期保險。

例如，好事達(Allstate)的叫車服務(Ride for Hire)是一項針對叫車服務的政策，作為個人汽車保險的補充。

即使有新政策出臺，打車和短期租賃公司仍面臨覆蓋方面的挑戰(zhàn)。

二手車訂購服務Fair在2月份終止了其每周租車計劃Fair Go，該計劃允許優(yōu)步司機短期租車，理由是保險費意外上漲。

Trov的Sweeney稱，"保險是一種金融工具，你可以用固定成本來替代成本的變化性。"