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美國宇航局宣布,作為其永久漫游者最終組裝的一部分,其團(tuán)隊(duì)安裝了降落傘、越野車輪和空氣剎車。 據(jù)美國宇航局的說法,車輪是由飛行級鋁加工而成的,后者使用鈦?zhàn)鳛檩棗l。 與此同時,降落傘將被用來減緩漫游者在明年初到達(dá)紅色星球表面時的下降速度。
堅(jiān)持不懈是美國宇航局最近的火星漫游者,將于今年晚些時候發(fā)射,并于2021年初降落在紅色星球上。 據(jù)美國宇航局(NASA)稱,在計(jì)劃發(fā)射之前,美國航天局一直在肯尼迪航天中心對這款探測器進(jìn)行最終組裝和測試。
使用在Perseverance上的鋁和鈦輪是基于現(xiàn)有的好奇號探測器目前在火星上運(yùn)行的版本。 美國宇航局更新了胎面設(shè)計(jì),取代好奇號的雪佛龍?zhí)ッ媾c“輕輕彎曲”,以更好地處理尖銳的巖石,而不損害性能的沙質(zhì)表面。
這六個輪子是在3月30日安裝的,僅僅幾天后,毅力團(tuán)隊(duì)安裝了漫游者的巨大降落傘。 根據(jù)美國宇航局的說法,降落傘是由Kevlar、尼龍和Technora制成的,它需要保持足夠好,以減緩從3月1.7日到僅僅200MPH的巨大漫游者,因?yàn)樗陆低ㄟ^火星大氣。
降落傘重194磅,并被密集地包裝成一個20英寸的汽缸在漫游者的后殼。 在短短半秒的時間內(nèi),降落傘將在火星表面上方7英里處展開,覆蓋其70.5英尺寬的天篷,減緩了2260磅的漫游者。 在2021年2月中旬登上火星后,美國宇航局將開始在紅色星球上尋找生命。 這一時間表假定美國宇航局能夠在2020年8月5日前成功地發(fā)射探測器。
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