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MG品牌已經(jīng)有96年的歷史了,它的歷史中充滿了至今仍備受尊崇的汽車。從MG成立之日起,它就一直從事制造一些最受追捧的汽車,這一傳統(tǒng)至今仍在印度延續(xù),包括Hector和ZS EV。
讓我們來看看歷史上最受歡迎的MG汽車:
1925年“舊第一”
這是第一輛在塞西爾·金伯(Cecil Kimber)的領導下進行重大改進的汽車(金伯被認為是創(chuàng)造了MG品牌的火花),并驕傲地將MG的徽章戴在鼻梁上,對大多數(shù)人來說,這是第一輛MG汽車。斷斷續(xù)續(xù)的賽車是為1925年的賽季而制造的,并在全國越野比賽中贏得了同級的金牌。如今,該公司用它來展示自己的體育遺產(chǎn),目前它正在英國蓋登的英國汽車工業(yè)遺產(chǎn)信托收藏中心展出。
圖片提供
1928年MG M型侏儒
至少在接下來的60年里,M型侏儒車讓MG品牌成為了跑車的代名詞。這款車體積小,整體重量只有508kg,加上一些靈巧的操控性和一個能夠突破100km / h紀錄的四缸引擎。MG的工程師們確實把一個增壓器安裝到一個更小的發(fā)動機上,制造了一個特殊的實驗版本的M型侏儒,以達到超過100英里每小時(160公里每小時)的速度!
照片由AutoWP
1955年MGA 1500
對于大多數(shù)跑車愛好者來說,MGA流暢的設計足以讓他們愛上它,但它也在許多專業(yè)賽事中獲得了成功。該車的速度和可靠性在1955年勒芒24小時比賽中首次得到展示,三輛原型車中的兩輛以令人尊敬的第五和第六名的成績結束了比賽。由于其設計吸引了美國人的注意力,它是MG在那個時代最受歡迎的車型之一。
Photo couretsy Marc Vorgers/ClassiCar Garage
1962年MG 1100轎車
雖然是一個徽章工程的BMC 1100, MG 1100轎車是60年代早期最暢銷的MG汽車之一。MG通過提供更好的設備和雙碳水化合物版本的1.1升四缸發(fā)動機,將這款車與其他五家銷售同一款車的公司區(qū)分開來。1100最著名的是它的“液壓”懸架的靈感來自雪鐵龍2CVs機械連接系統(tǒng)。沒有妥協(xié)的滾動特性的豪華乘坐使1100在家庭買家中非常受歡迎。
照片由Car-from-UK
1965年MGB
MGB,大多是敞篷車,是中年危機的典型代表。在《老友記》的一集《他們都三十歲了》中,羅斯買了一個來重溫他逝去的青春。MGB取代了廣受歡迎的MGA,它立刻變得非常出色。賓尼法利納將他的設計魔法加到敞篷跑車上,創(chuàng)造了MGB GT硬頂2+2座賽車,許多版本的賽車在世界各地的拉力賽中獲得了明星地位。MGB的生產(chǎn)持續(xù)了15年!
照片由Marc Vorgers/ClassiCar Garage提供
1985 MG Metro 6R4
6缸,后置發(fā)動機,四輪驅動的MG麥德龍是MG的努力,以提高不那么運動的麥德龍在客戶中的形象。200多輛“Clubman”特別設計,讓這款賽車有資格參加著名(或臭名昭著,取決于你怎么看它)的WRC B組比賽,是MG更現(xiàn)代的陣容中最受歡迎的車型。決定使用自然吸氣式發(fā)動機,而不是像其他B組的汽車那樣使用渦輪增壓發(fā)動機,這使它失去了競爭力,但它仍然是快速和可取的。
照片由Old.News.Club
1995年MGF
MGF標志著該品牌在中斷十多年后,重新大規(guī)模生產(chǎn)跑車。在嚴格的預算和稀缺資源的管理下開發(fā)的經(jīng)濟型MGF采用了中置引擎布局和“Hydragas”連接懸架,提供無與倫比的性能和操縱特性。它的普及使得MG直到2002年才開始生產(chǎn)汽車。
2001毫克鋯
MG ZR以其運動和價值的結合讓媒體和買家都大吃一驚。ZR掀背車建立在羅孚25平臺上,有一系列的汽油發(fā)動機選項(包括最高158馬力,1.8升的版本),扭矩柴油發(fā)動機和手動和無級變速器,以吸引更多的觀眾。運動與一個mg簽名積極的價格和寬敞的內飾,它賣得像熱蛋糕!
2004毫克SV
這是一個光環(huán)汽車,MG可以不考慮其財務狀況有多糟糕,但愛好者將同意SV和SV- r有一個突出的位置在公司的歷史。賽車的底盤最初是由著名的意大利教練德·托馬索設計的,車頂采用了完整的碳纖維車身,引擎蓋下是福特野馬的4.6升V8發(fā)動機。再加上五速手動變速器,這是一輛俗氣但駕駛起來很有趣的車。這款光環(huán)車只生產(chǎn)了50多輛。
2013年的MG3
MG3是該品牌在新管理下推出的首批車型之一,它讓人回想起了那個時代,當時它推出了有趣的運動型轎車,而且價格低廉。在包括英國在內的市場上,MG3新穎的設計、活潑的105馬力引擎、大量的個性化化妝選擇,以及極具競爭力的價格,使它在年輕買家中非常受歡迎。
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