2020年寶馬X7 M50i路后座車道測試|一級第三排

2020年寶馬X7M50i是寶馬的頂級貨架交叉。 這是7系列的交叉，經驗的后排座位顯示它。 第三排裝滿了我們沒想到會找到的奢侈品。

首先，你必須回到那里。 這是一個超級昂貴的豪華移動，整個過程是動力，很少需要體育活動的方式（但很多時間）。 查看我們的快速演練的事件序列在下面的視頻。

一旦到達那里，你會遇到比三排騎手通常得到的更多的便利設施和功能，即使是在豪華車上。 CognacVernasca皮革和花哨的縫紉一直延伸到這里。 “Fineline黑木”裝飾也是如此——廉價的塑料根本看不見。 巨大的全景天窗被切斷在第二排的頭以上，但寶馬有一個解決辦法。 是的，第三排有自己的迷你玻璃面板，可以俯瞰上面的天空。 它沒有打開，但它確實減少了后面幽閉恐懼癥的感覺（大四分之一的窗戶也有幫助）。

你也沒有被其他乘客的氣候控制偏好所俘虜的風險。 如果配備了寒冷天氣包，X7有五個區(qū)的氣候控制.. 一個面板，以選擇您的溫度和風扇設置是定位在您的頭上方，在第三行，它很容易到達，并看到您正在做什么。 也在那個面板上，是加熱座椅的按鈕。 所以是的，你可以在你有錢的朋友的滑雪旅行中畫出短吸管。 太奢侈了。 兩個USB充電端口也被放置在第三行，讓兩個騎手每人充電一個設備。

在你的頭頂上是柔軟而豪華的阿爾坎塔拉頭條。 它是裝飾金屬揚聲器格柵，由$3400鮑爾斯和威爾金斯音頻系統(tǒng)。 音頻質量仍然是優(yōu)秀的一路在后面，也。

在33.3英寸的三排腿房和36.6英寸的頭房，它足夠寬敞，一個成年人坐在那里。 我身高5英尺10英寸，可以在那里進行短途旅行。 任何超過幾個小時，我會要求我前面的人向前滑動他們的座位一兩英寸，給我的膝蓋一些呼吸空間。 我還會注意到，它比新奔馳GLS的腿部空間小1.3英寸，但奔馳也是一輛稍長的車。

寶馬還給你選擇提高或降低第三排自動為乘客做準備。 最簡單的方法是使用位于第二排座位旁邊的按鈕。 每個按鈕控制一個第三排座位。 你在這里的最大優(yōu)勢是，沒有必要上下拉座椅，以使第三排到位。

如果你碰巧在后艙口區(qū)，有一個快速的方法來提高和降低那里的座位，也。 選擇“最大座位容量”開關，X7提高所有座位的注意，反之亦然，最大行李容量開關。 在下面的操作中查看它。

但是，請注意，第二排的座位沒有折疊。 那是因為他們不能，至少船長的椅子不適合這個X7。 這大大降低了這種巨型SUV的功能，但請放心，標準的二排長凳仍然折疊。