2021年凱迪拉克凱雷德ESV LWB版本的第一張圖片

這里首先看看2021年凱迪拉克EscaladeESV，這是新Escalade的擴(kuò)展長(zhǎng)度巨型版本，這是2月份首次看到的。 ESV的出現(xiàn)與美國(guó)全尺寸SUV在線(xiàn)訂購(gòu)書(shū)的開(kāi)放相吻合。

埃斯卡萊德ESV看起來(lái)類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，一切都是相同的，直到B柱。 此后，長(zhǎng)軸距版本的后門(mén)是ERM，更長(zhǎng)，也有輕微的變化，鰭狀鉻裝飾，這看起來(lái)不那么尷尬-有一點(diǎn)扭結(jié)的標(biāo)準(zhǔn)軸距SUV。 上面的黑色汽車(chē)是ESV，而背景中的灰色單元和下面的圖片是普通的Escalade。

在5,766毫米，EscaladeESV比常規(guī)的長(zhǎng)404毫米，總產(chǎn)量的336毫米來(lái)自較長(zhǎng)的軸距。 這將大大有利于第三排空間和貨艙-它們分別為933毫米和1，214升。

新的Escalade采用獨(dú)立的后懸架代替舊的活軸。 除了更精細(xì)的乘坐，轉(zhuǎn)向反應(yīng)和整體司機(jī)控制，新的設(shè)置還允許一個(gè)較低的內(nèi)部地板，這使得更容易進(jìn)入第三排，以及一個(gè)更自然的座位位置，一旦你在那里。

第五代說(shuō)唱歌手的手機(jī)可以有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)-6.2L汽油V8與420馬力和623Nm，和3.0L內(nèi)聯(lián)-6渦輪與277馬力和相同的扭矩。 兩者都與10速自動(dòng)變速箱配對(duì)，后橋上有一個(gè)電子有限滑移差速器。

大巡洋艦獲得超級(jí)巡航，這使得通過(guò)使用Lidar地圖數(shù)據(jù)，高精度GPS，駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)以及攝像機(jī)和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以在北美超過(guò)32萬(wàn)公里的兼容公路上進(jìn)行免提駕駛..

超級(jí)郵輪司機(jī)輔助系統(tǒng)的特點(diǎn)是自動(dòng)車(chē)道改變，這使司機(jī)能夠啟動(dòng)一個(gè)車(chē)道改變僅僅使用指標(biāo)。 凱迪拉克的車(chē)道保持能力包括動(dòng)態(tài)車(chē)道偏移，它調(diào)整其在其車(chē)道內(nèi)的道路上的位置，以便當(dāng)其他車(chē)輛近距離通過(guò)時(shí)，駕駛員感到舒適。

內(nèi)部亮點(diǎn)是行業(yè)第一彎曲OLED顯示器，測(cè)量超過(guò)38英寸的總對(duì)角線(xiàn)寬度，‘兩倍的像素密度4K電視’聲稱(chēng)凱迪拉克。 該顯示器由一個(gè)7.2英寸觸摸控制面板驅(qū)動(dòng)器信息中心到司機(jī)的左邊(L HD)，一個(gè)14.2英寸的主要儀表顯示器和一個(gè)16.9英寸的信息娛樂(lè)屏幕在儀表板的中心。

對(duì)于視覺(jué)，有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的導(dǎo)航，它使用實(shí)時(shí)街景覆蓋，鳥(niǎo)瞰從四個(gè)外部相機(jī)，一個(gè)后相機(jī)鏡子和夜視。

它也很注重聲音。 一個(gè)AKGStudio聲音19揚(yáng)聲器系統(tǒng)與封閉的低音炮和14通道放大器是標(biāo)準(zhǔn)的，而選項(xiàng)Studio參考系統(tǒng)帶來(lái)36個(gè)揚(yáng)聲器由三個(gè)放大器為28個(gè)頻道的音頻供電。 是的，你讀對(duì)了。

第二排，后座娛樂(lè)提供了兩個(gè)12.6英寸的觸摸屏，其中包括導(dǎo)航以及通過(guò)HDMI和USB輸入的游戲、音樂(lè)和視頻的流媒體能力。 有了鏡像基于Android的智能手機(jī)的能力，的屏幕也可以“發(fā)送”目的地建議到前面的導(dǎo)航屏幕，供司機(jī)接受或拒絕。

2021年凱迪拉克自動(dòng)扶梯從$77,490(RM338，309)開(kāi)始，ESV要求增加3,000$(RM13，097)。