法拉利下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期

米蘭-法拉利削減了2020年的利潤(rùn)預(yù)測(cè)，因?yàn)榇罅餍性斐傻钠茐?，它說(shuō)這將主要擊中第二季度的結(jié)果。 該公司表示，目前預(yù)計(jì)調(diào)整后的利息、稅收、折舊和攤銷前收益(EBITDA)將在10.5億至12億歐元之間。 今年2月，法拉利計(jì)劃在2020年將EBITDA增加到13.8至14.3億歐元。

法拉利預(yù)計(jì)，與一級(jí)方程式賽車暫停比賽有關(guān)的收入將“大幅”減少，品牌項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)額也將減少，向瑪莎拉蒂的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸量也將減少。 法拉利(Ferrari)周一表示：“指導(dǎo)范圍反映了在2020年與相關(guān)的停產(chǎn)期間損失的生產(chǎn)量的不同和部分回收率，以及2020年訂單書演變的替代情景。 摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師表示，減少指導(dǎo)的幅度比他們預(yù)期的要大，但受到鼓舞的是，今年法拉利仍打算創(chuàng)造自由現(xiàn)金流。 他們說(shuō)：“在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，這種非同尋常的穩(wěn)定水平在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上占據(jù)了首位，我們預(yù)計(jì)投資者會(huì)利用任何疲軟作為買入機(jī)會(huì)?！?法拉利現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年的工業(yè)自由現(xiàn)金流為1億至2億歐元，而此前的數(shù)字為4億歐元或更多。 這家汽車制造商表示，新的指導(dǎo)方針沒有包括今年晚些時(shí)候可能出現(xiàn)的。 今年第一季度，調(diào)整后的EBITDA增長(zhǎng)了1.9%，達(dá)到3.17億歐元（3.47億$）。 該公司表示，盡管由于爆發(fā)導(dǎo)致發(fā)貨暫停，但由于F8Tributo的升級(jí)，488個(gè)Pista和488個(gè)Pista蜘蛛模型的驅(qū)動(dòng)，銷售量仍有所上升。 調(diào)整后的EBITDA的利潤(rùn)率在第一季度為34%，高于一年前的33.1%。 法拉利表示，截至3月底，其可用流動(dòng)性總額為12.3億歐元。 上個(gè)月，它獲得了價(jià)值3.5億歐元的額外承諾信貸額度，期限可達(dá)24個(gè)月，將承諾的、可用的和未提取的信貸額度到7億歐元。 法拉利周一重新啟動(dòng)了在馬拉內(nèi)洛和莫迪納的工廠的運(yùn)作，這兩個(gè)工廠都位于意大利北部的埃米莉亞羅馬尼亞地區(qū)。 它們自3月中旬以來(lái)一直關(guān)閉。