寶馬斥資2億歐元打造電池中心

寶馬(BMW)在其總部城市慕尼黑破土動(dòng)工，斥資2億歐元打造電池中心。

該公司已證實(shí)，計(jì)劃在2025年之前銷(xiāo)售12輛全電動(dòng)汽車(chē)，再銷(xiāo)售13輛電動(dòng)插電式混合動(dòng)力車(chē)，并開(kāi)始建設(shè)新工廠，以減少對(duì)電池供應(yīng)商的依賴(lài)。

“通過(guò)生產(chǎn)電池電池原型，我們可以分析和充分理解電池的價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程，”寶馬董事會(huì)成員Oliver Zipse今天說(shuō)。

“有了這種打印技術(shù)，我們就可以讓潛在的供應(yīng)商按照我們的規(guī)格生產(chǎn)電池?！?/p>

“我們獲得的知識(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要，不管我們自己是否生產(chǎn)電池，”他說(shuō)。

在其i品牌的核心改組中，寶馬還出售了其在德國(guó)SGL汽車(chē)碳纖維公司49%的少數(shù)股權(quán)和在美國(guó)SGL汽車(chē)碳纖維公司49%的股權(quán)。

這兩家合資企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維是寶馬僅生產(chǎn)過(guò)的兩款i型車(chē)(寶馬i3和i8)的核心，但似乎寶馬i型車(chē)的未來(lái)計(jì)劃將減少對(duì)這種輕型但昂貴材料的依賴(lài)。

在今天簽署的交易中，它將自己的股份賣(mài)給了SGL Carbon的大股東SGL Carbon SE。

“寶馬集團(tuán)將繼續(xù)依靠輕型結(jié)構(gòu)和智能材料組合，碳仍然是一個(gè)重要的組成部分，”

寶馬負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商的董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)堅(jiān)稱(chēng)。

碳元素也將在寶馬iNEXT上發(fā)揮重要作用，從2021年起，寶馬iNEXT將為電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)互通和輕型建筑樹(shù)立標(biāo)桿。

“在這方面，SGL集團(tuán)現(xiàn)在是并且將繼續(xù)是一個(gè)主要的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴，”Duesmann補(bǔ)充道。

這家成立于2009年的合資企業(yè)在華盛頓州的摩西湖(Moses Lake)和巴伐利亞的瓦克斯多夫(Wackersdorf)擁有碳纖維生產(chǎn)設(shè)施，去年實(shí)現(xiàn)收入9000萬(wàn)歐元。