FCA 雷諾日產(chǎn) 標(biāo)致雪鐵龍都面臨著艱難生產(chǎn)的風(fēng)險

一項新的分析發(fā)現(xiàn)，與相關(guān)的工廠停工已經(jīng)影響到了每一家汽車制造商，但有些公司比其他公司遭受的痛苦更大。 LMC汽車公司(LMC Automotive)周四表示，在中國擁有更多產(chǎn)能的公司，其封鎖時間相對較短，重點放在湖北省，好于那些在歐洲、印度和北美進(jìn)行大量投資的公司。

總的來說，LMC預(yù)測全球汽車產(chǎn)量將下降20%，約為7,100萬輛。 LMC分析師Justin Cox說：“與中國相比，歐洲的停產(chǎn)進(jìn)程要深得多?！彼赋觯瑲W洲4月份的產(chǎn)量下降了90%。 5月份強(qiáng)勁復(fù)蘇的前景渺茫，因為裝配廠恢復(fù)正常運作，并開始運作，產(chǎn)量有限。 LMC表示，由于關(guān)閉，2020年全球工廠利用率將下降14個百分點，從略高于60%降至46%左右。 最大的輸家可能是鈴木，它可能會失去33%的年產(chǎn)量。 集團(tuán)下屬的鈴木馬魯?shù)?Maruti Suzuki)是印度最大的汽車制造商，那里的工廠仍然關(guān)閉，汽車銷售在4月份接近于零。 在截至3月31日的財政年度，馬魯?shù)兮從驹谟《蠕N售了156萬輛汽車，比2018年減少了16%，因為政府關(guān)閉了從3月22日開始的所有生產(chǎn)和銷售。 菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)可能會損失29%的年產(chǎn)量，因為它在意大利的大量生產(chǎn)，在歐洲大陸其他地區(qū)之前就實行了停產(chǎn)，而在北美，從3月的第三周開始，每一家汽車廠都關(guān)閉了。 雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟(RenaultNissanMitsubishiAlliance)預(yù)計將損失25%的年產(chǎn)量，盡管財務(wù)問題已經(jīng)導(dǎo)致該集團(tuán)的產(chǎn)出預(yù)期顯著降低.. LMC稱，PSA集團(tuán)(PSA Group)可能下滑24%，該集團(tuán)嚴(yán)重傾向南歐(South Europe)，而南歐的封鎖也相對較早，在中國的存在微不足道. 其他兩家汽車制造商的表現(xiàn)可能比行業(yè)平均水平差的是福特（23%)和本田(22%）。 福特的工廠集中在北美和歐洲，本田在北美有很大的制造足跡。 預(yù)計表現(xiàn)最好的主要汽車制造商是中國上汽(SAIC)，該公司今年可能會損失15%的產(chǎn)量，這與中國行業(yè)的總體預(yù)期一致；通用汽車(GM)也將損失15%，但在中國的業(yè)務(wù)規(guī)模很大，而且由于去年的延長，該公司從較低的基礎(chǔ)開始。 現(xiàn)代，16%，也預(yù)計損失低于行業(yè)平均水平，因為韓國已經(jīng)相對沒有受到的影響。 LMC表示，在中國的大量業(yè)務(wù)預(yù)計將有助于減少寶馬（下降18%)、大眾集團(tuán)(下降18%)和戴姆勒(下降19%）的損失。 豐田汽車預(yù)計將下跌20%，歐洲和北美的關(guān)閉很可能會被其母國日本更晚的封鎖措施時間表所抵消。