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2022大眾高爾夫GTI將擁有更智能的大腦帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣

2020-05-15 14:41:30 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 現(xiàn)在,已經(jīng)支付了所有的旅行,除了最基本的原因,駕駛印象大眾的新高爾夫GTI將保持不確定的時(shí)候離開(kāi)。 但大眾的工程師和設(shè)計(jì)師也能像他們自己一樣遠(yuǎn)程進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)介,所以我們可以為您帶來(lái)大量的技術(shù)信息,現(xiàn)在是第八代原型熱掀背車(chē)。 該Mk8GTI是一個(gè)溫和的進(jìn)化輸出模型,它使用相同的Modularer Querbaukasten,或模塊化橫向工具包架構(gòu),作為大眾的大部分內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力范圍。

現(xiàn)在,已經(jīng)支付了所有的旅行,除了最基本的原因,駕駛印象大眾的新高爾夫GTI將保持不確定的時(shí)候離開(kāi)。 但大眾的工程師和設(shè)計(jì)師也能像他們自己一樣遠(yuǎn)程進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)介,所以我們可以為您帶來(lái)大量的技術(shù)信息,現(xiàn)在是第八代原型熱掀背車(chē)。

該Mk8GTI是一個(gè)溫和的進(jìn)化輸出模型,它使用相同的Modularer Querbaukasten,或模塊化橫向工具包架構(gòu),作為大眾的大部分內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力范圍。 在Mks7和8之間的造型變化是足夠微妙的,非車(chē)人可能會(huì)錯(cuò)過(guò)他們,但如果你盯著高爾夫,你看到一個(gè)較低的格柵充滿六邊形,其中一些結(jié)果是LED霧燈,你正在看一個(gè)Mk8。

在引擎蓋下,汽車(chē)使用渦輪增壓2.0L,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)稱為EA888evo4到大眾書(shū)呆子,241馬力(180KW)和273磅英尺(370Nm)等待您的右腳。 對(duì)于那些喜歡自己劃船的人來(lái)說(shuō),有一個(gè)好消息-如果你不想要七速雙離合器DSG變速箱,六速手動(dòng)變速器將是可用的。 (如果我不得不選擇,我會(huì)說(shuō)你想要的手冊(cè)與GTI和flappy槳與高爾夫R,Mk8版本將在稍后發(fā)布) 美國(guó)規(guī)格的GTI將以18英寸的車(chē)輪為標(biāo)準(zhǔn),以19英寸的車(chē)輪為選擇,那些甚至安裝了超粘米其林飛行員運(yùn)動(dòng)杯2輪胎的人誰(shuí)需要所有的抓地力一直(除非下雨)。

新GTI的大部分改進(jìn)都是電子的。 有一個(gè)新的數(shù)字主儀器顯示器和一個(gè)新的10英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。 有更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng),其中大部分將是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備.. 還有一個(gè)重新設(shè)計(jì)的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)管理器,它協(xié)調(diào)所有的子系統(tǒng),如電子控制阻尼器,多板離合器前有限滑差,和變比電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向(只有2.1轉(zhuǎn)鎖到鎖),以最大限度地提高駕駛樂(lè)趣。 (也有一些懸架的變化:新的前后彈簧,新的阻尼器液壓,不同的襯套,在前面,一個(gè)較輕的鋁子框架借用了努爾伯格林破碎Mk7GTI俱樂(lè)部體育運(yùn)動(dòng)。)

作為新GTI的數(shù)字性質(zhì)的證明,考慮一下:有15種不同的驅(qū)動(dòng)模式,您可以循環(huán)通過(guò)。 如果舒適性不夠舒適,您可以進(jìn)一步將底盤(pán)與路面脫鉤,盡可能地將汽車(chē)的乘客與路面下面的停機(jī)坪隔離開(kāi)來(lái)。 如果體育不夠運(yùn)動(dòng),繼續(xù)滑動(dòng)設(shè)置到右邊,以進(jìn)一步削減身體滾動(dòng)和重新調(diào)整LSD的最大轉(zhuǎn)彎和敏捷性。 在這種最極端的環(huán)境下,電子安全網(wǎng)甚至?xí)试S一點(diǎn)滑動(dòng)角在轉(zhuǎn)彎。 (這里也有生態(tài)、雪和個(gè)人模式。)

升級(jí)后的數(shù)字大腦延伸到GTI的剎車(chē),這現(xiàn)在考慮到汽車(chē)行駛的速度,當(dāng)你決定是時(shí)候放慢速度時(shí),計(jì)算剎車(chē)助推器應(yīng)該能幫你多少。

從Mk7到Mk8的轉(zhuǎn)變也改善了高爾夫的高速空氣動(dòng)力學(xué)平衡和減少阻力,盡管這可能只會(huì)在德國(guó)高速公路剩下的不受限制的路段上明顯。

結(jié)果是一輛車(chē)比Mk7GTI更快完成車(chē)道變更或60英尺(18米)的回轉(zhuǎn),而在德國(guó)大眾的Ehra-Lessien賽道上,這輛車(chē)每圈4秒更快。 (2:04.8分鐘,2:08.7分鐘,在2.5英里/3.3公里的軌道上)

美國(guó)進(jìn)口的Mk8GTI將建在德國(guó),而不是墨西哥普埃布拉,就像美國(guó)市場(chǎng)的Mk7一樣,應(yīng)該從2021年年底開(kāi)始,作為2022年的車(chē)型。 根據(jù)大眾的說(shuō)法,Mk7GTI將繼續(xù)在普埃布拉建造到2021年的模型年。


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